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机械工程师

MECHANICALENGINEERMECHANICALENGINEER

采用联合算法识别人-桥耦合系统时变模态参数

方露，彭佳敏

（福建农林大学交通与土木工程学院，福州350002）

摘要：

为更加准确地识别在役人行桥结构的时变模态参数，提出了一种基于联合方法的人行桥瞬时频率和时变阻尼比

识别方法。首先，采用联合方法分别识别模态分量信号的瞬时频率和自由衰减振动信号的时频系数。然后，通过推导瞬时频

率、时频系数模值和阻尼比三者之间的函数关系，估算获得人-桥耦合系统的时变阻尼比。最后，通过人-桥耦合数值算例

和华威桥步行试验对联合方法进行了验证。结果表明：联合方法可以有效改善多种复杂因素下自由衰减振动信号提取结果

不准确的问题，并且该方法识别的瞬时频率和时变阻尼比曲线可以清晰地表征行人空间位置变化对钢-混组合人行桥频

率和阻尼比的变化趋势。

关键词：

自由衰减振动信号；差分自回归移动平均模型；多重同步提取变换；时变模态参数

中图分类号:TN911.6；TU311.3文献标志码:粤文章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园24）04原园013原园8

Time-varyingModalParametersIdentificationofHuman-bridgeCouplingSystem

BasedonCombinedMethod

FANGLu,PENGJiamin

(SchoolofTransportationandCivilEngineering,FujianAgricultureandForestryUniversity,Fuzhou350002,China)

Abstract:Inordertoidentifythetime-varyingmodalparametersoffootbridgestructuresmoreaccuratelyinservice,

combinedmethodisproposedtoidentifytheinstantaneousfrequencyandtime-varyingdampingratioofhuman-bridge

couplingsystem.Firstly,theinstantaneousfrequencyofmodalcomponentsignalandthetime-frequencycoefficientoffree

decayvibrationsignalareidentifiedrespectivelybasedonthecombinedmethod.Thenthetime-varyingdampingratioof

human-bridgecouplingsystemisestimatedbydeducingthefunctionalrelationshipamonginstantaneousfrequency,time-

frequencycoefficientmodulusanddampingratio.Finally,thecombinedmethodisverifiedbynumericalexampleof

human-bridgecouplingandwalkingtestofWarwickBridge.Theresultsshowthatthecombinedmethodcaneffectively

improvetheinaccurateextractionresultsoffreedecayvibr