4.1欣赏汽车造型百年的演变（课件）《汽车文化》同步教学（化学工业出版社）.pptxVIP

汽车文化项目四 汽车外形艺术4.1欣赏汽车造型百年的演变

目录／CONTENTS 任务一 欣赏汽车造型百年的演变任务二 分析汽车色彩外形设计任务三 研究汽车标志设计

任务一欣赏汽车造型百年的演变

任务一 欣赏汽车造型百年的演变任务目标知识目标1.了解汽车外形的三个基本要素。2.了解车身造型的发展史。3.了解车身造型的特性。能力目标1.能熟知车身造型在不同品牌车型上的应用。2.能对汽车车身造型进行简单分析。

任务一 欣赏汽车造型百年的演变任务实施环节对应项目具体程序1准备工作场地准备：5人一组，对应数量的课桌椅、多媒体设备，必要文具资料准备：教材、笔记本、收集汽车造型百年演变的典型车型、车身造型的发展史资料的搜集2前提条件每组设一名组长，由组长负责组织了解车身造型的发展史3操作过程每一组派一个代表介绍本组搜集的资料选择一个国家分析其车型典型特点4后续工作各小组互相交流、评价

任务一 欣赏汽车造型百年的演变1915年，福特T型车问世以后便出现了“箱型车身”。车身由简陋的帆布篷发展为带有木质框架的箱型车身，由此预示着车身外形设计的开端。后来的汽车又造出散热器罩、发动机通风口和轮罩上的豪华装饰件，箱型车变得越来越漂亮了，如1928年的奥斯汀12型汽车。一、车身造型的发展1.原始的箱型车身福特T型车1928年的奥斯汀12型汽车

任务一 欣赏汽车造型百年的演变然而，箱型车身空气阻力大，在当时只是简单地依靠加大发动机的功率来克服空气阻力。增加动力必须增加发动机的缸数，于是出现了像1928年奔驰汽车这样的外形。一、车身造型的发展1.原始的箱型车身

任务一 欣赏汽车造型百年的演变克莱斯勒气流牌轿车林肯和风牌轿车大众甲壳虫汽车一、车身造型的发展2.体现空气动力学原理的甲虫型车身1934年生产的克莱斯勒·气流牌小客车，是最早的流线型汽车。1936年生产的高级林肯和风牌轿车，又前进了一步，精心设计了散热器罩，使之更为精练，具有动感。然而，真正达到减小空气阻力这一目的的，要算1935年问世的貌似甲虫的大众甲壳虫汽车。

任务一 欣赏汽车造型百年的演变1949年福特V8红旗牌轿车令人吃惊的是船型车身从1949年问世到现在已经过了70多年的考验，这种车身外形本质上并没有发生什么变化，足以证明这种平直的外形是十分优秀的。中国的红旗牌轿车，就是典型的船型造型。一、车身造型的发展3.引入人体工程学的船型车身第二次世界大战后，福特公司开辟了车身设计的新天地，在1949年福特V8上应用了船型车身。

任务一 欣赏汽车造型百年的演变船型车的尾部过分地向后伸出，并形成阶梯状，虽然不如箱型车那么严重，但还是会产生空气涡流。于是，将其后风窗逐渐加大倾斜以改变阶梯状，倾斜的极限即为苗条的鱼型，现在所说的快背式（或斜背式）就是鱼型车的典型。一、车身造型的发展4.趋于完美的鱼型车身

任务一 欣赏汽车造型百年的演变1968年莲花牌赛车1978年兰博基尼康塔什跑车一、车身造型的发展5.理想的楔型车身楔型对于目前所考虑的高速汽车，已接近于最理想的造型。但这种车身的后方视野不够好，它成了楔型车能否实用化的焦点。赛车可以单纯考虑空气动力学问题，完全按楔型造型。最典型的是1968年莲花牌赛车。70年代和80年代是楔型造型近于全盛的时期。这一对期的车型的特点是把散热器罩做成横宽形，上下很窄，发动机罩向前倾斜，加高发动机舱的高度。1978年兰博基尼康塔什跑车就是这样的结构。

任务一 欣赏汽车造型百年的演变理想形状的楔型车，当时速达到200km时，车身后部也会产生若干升力，何况小客车尾部不能“砍”得太狠。因此，产生了“鸭尾”造型。“鸭尾”的原理：沿车顶流动的空气，遇到“鸭尾”，产生向下的作用力，使后轮的地面附着力增大，特别是后轮驱动高速行驶时效果更加明显。因为这种造型是卡姆教授发现的，所以又称“卡姆尾”。1994年法拉利250LM就有这样的卡姆尾。一、车身造型的发展5.理想的楔型车身

任务一 欣赏汽车造型百年的演变始于1976年的贝壳型轿车是各国汽车造型师们正在探索和设计的一种新型轿车车型，这种车型的主要特点是气动性能最优，在车身纵、横向轮廓形状及截面积沿纵向按照一定合理规律圆滑渐变，整个车身十分的光顺，造型更加新颖。在绚烂纷繁的各类车身造型中，贝壳型正成为主旋律，将对未来车身的外形产生深远的影响。一、车身造型的发展6.探索中的贝壳型轿车

任务一 欣赏汽车造型百年的演变二、汽车车身造型体现的特性1.时代性汽车的艺术形象可以说会折射出一个社会和时代的特色，也将反映一个国家科学技术、文化水平和民众素质。成功的汽车造型应该是顺应时