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2026年汽车智能网联技术人才招聘与面试题解析

一、单选题（共10题，每题2分）

1.题干：在智能网联汽车中，以下哪种技术是实现V2X（Vehicle-to-Everything）通信的关键？

-A.蓝牙技术

-B.DSRC（DedicatedShort-RangeCommunications）

-C.5GNR（NewRadio）

-D.Wi-Fi6E

答案：C

解析：5GNR因其低延迟、高带宽特性，成为V2X通信的主流技术，支持车与车、车与路、车与云等多元交互。DSRC虽也是V2X技术之一，但5G在速率和灵活性上更优，尤其适用于高动态场景。

2.题干：智能网联汽车中的OTA（Over-the-Air）升级，主要依赖以下哪种网络协议？

-A.HTTP/1.1

-B.MQTT（MessageQueuingTelemetryTransport）

-C.CoAP（ConstrainedApplicationProtocol）

-D.FTP（FileTransferProtocol）

答案：B

解析：MQTT轻量化、低功耗特性使其适合车载OTA场景，支持发布/订阅模式，确保更新包的可靠传输。HTTP/1.1传输效率较低，FTP不适用于实时更新。

3.题干：自动驾驶分级中，L3级（有条件自动驾驶）的核心要求是：

-A.驾驶员全程接管

-B.系统仅辅助驾驶，驾驶员需保持监控

-C.无需驾驶员干预

-D.仅限高速公路场景

答案：B

解析：L3级允许系统在特定条件下自主驾驶，但驾驶员需随时准备接管。L4级及以上则无需人类干预，但L3是过渡关键，对驾驶员责任划分有明确要求。

4.题干：车联网（V2X）通信中，用于低功耗广域网（LPWAN）的技术是：

-A.4GLTE-M

-B.NB-IoT（NarrowbandIoT）

-C.5GSA（Standalone）

-D.Wi-Fi6

答案：B

解析：NB-IoT专为物联网设计，功耗低、覆盖广，适合车联网中的边缘节点通信。4GLTE-M稍快但功耗较高，5GSA速率高但成本和功耗不经济。

5.题干：智能座舱的HMI（Human-MachineInterface）设计中，以下哪项原则最符合用户体验需求？

-A.屏幕尺寸越大越好

-B.操作逻辑越复杂越好

-C.多屏联动，减少交互层级

-D.忽略驾驶者视线盲区设计

答案：C

解析：多屏联动（如仪表盘+中控屏+HUD）可分散信息，减少驾驶者分心。大尺寸屏幕虽直观，但易造成眩光；复杂逻辑会干扰驾驶，视线盲区设计需规避。

6.题干：ADAS（AdvancedDriver-AssistanceSystems）中的ACC（AdaptiveCruiseControl）属于：

-A.刹车辅助系统

-B.自适应巡航系统

-C.车道保持系统

-D.盲点监测系统

答案：B

解析：ACC通过雷达或摄像头跟踪前车，自动调节车速，实现跟车巡航。A选项为AEB（AutonomousEmergencyBraking），C为LKA（LaneKeepingAssist），D为BSD（BlindSpotDetection）。

7.题干：车载以太网替代传统CAN/LIN总线的主要优势是：

-A.更高的传输速率

-B.更低的延迟

-C.更强的抗干扰能力

-D.更低的成本

答案：A

解析：车载以太网支持1Gbps速率，远超CAN（最高1Mbps）和LIN（最高19.2kbps），满足高清视频传输需求。虽然延迟较低，但成本较高，抗干扰能力需配合屏蔽设计。

8.题干：智能网联汽车的数据安全，以下哪项措施最能有效防止中间人攻击？

-A.VPN（VirtualPrivateNetwork）

-B.双向认证

-C.WEP加密

-D.防火墙隔离

答案：B

解析：双向认证确保通信双方身份合法性，防止伪装攻击。VPN可加密传输，但易被破解；WEP是过时加密标准；防火墙仅限网络边界防护。

9.题干：自动驾驶中，用于环境感知的传感器组合中，以下哪种搭配最均衡？

-A.单纯激光雷达

-B.单纯摄像头

-C.激光雷达+毫米波雷达+摄像头

-D.激光雷达+超声波传感器

答案：C

解析：激光雷达精度高但易受恶劣天气影响，毫米波雷达抗干扰强但分辨率低，摄像头识别能力强但依赖光照。三传感器融合可互补短板。

10.题干：智能充电桩与车辆的通信协议中，以下哪种技术最符合低功耗需求？

-A.ModbusRTU

-B.CANFD

-C.GPRS

-D