施工升降机附件设计计算规范.docxVIP

施工升降机附件设计计算规范

一、引言

施工升降机（以下简称“升降机”）作为建筑施工中不可或缺的垂直运输设备，其安全运行直接关系到施工人员的生命安全和工程建设的顺利进行。附件作为升降机不可或缺的组成部分，包括但不限于附墙架、对重导轨、防护门、检修平台、电缆导向装置等，其设计的合理性与计算的准确性是保障升降机整体结构稳定、安全性能达标的关键环节。本规范旨在为升降机附件的设计计算提供一套系统、科学、实用的技术指导，确保附件在各种工况下均能满足安全使用要求。

本规范适用于各类齿轮齿条式、钢丝绳式施工升降机常用附件的新建、改造和维修设计计算。附件设计计算除应符合本规范外，尚应遵守国家现行有关标准的规定。

二、总则

2.1设计原则

附件设计应遵循“安全第一、技术先进、经济合理、使用可靠”的原则。在满足安全要求的前提下，应考虑制造、安装、维护的便利性，并力求结构紧凑、重量轻。

2.2设计依据

附件设计计算应以升降机整机的技术参数、安装使用工况、以及相关的国家标准和行业标准为依据。主要参考标准包括但不限于：

*《施工升降机》（GB/T____）

*《施工升降机安全规程》（GB____）

*《钢结构设计标准》（GB____）

*《建筑结构荷载规范》（GB____）

2.3设计范围

本规范涵盖的主要附件类型包括：

1.附墙架

2.对重导向装置（如对重导轨、导靴）

3.防护装置（如地面防护围栏、吊笼门、层门）

4.平台与走道（如检修平台、接料平台）

5.电缆导向与随行装置

6.其他特定功能附件（如吊杆、卸料装置等）

三、设计计算基本规定

3.1荷载分类与组合

3.1.1荷载分类

附件设计中应考虑的荷载主要包括：

*永久荷载（恒载）：附件自身的重量，包括结构自重、固定设备重量等。

*可变荷载（活载）：

*人员及携带工具的重量；

*临时堆放的物料重量；

*吊笼运行时产生的惯性力（启动、制动）；

*风荷载；

*温度变化产生的作用（对某些特定附件）。

*偶然荷载：如地震作用（根据当地抗震设防烈度确定是否考虑）、撞击荷载等。

3.1.2荷载组合

设计计算时，应根据附件的工作特点和可能出现的最不利情况，进行荷载的基本组合和偶然组合。

*基本组合：用于承载能力极限状态的计算，应采用永久荷载与可变荷载的组合。

*偶然组合：用于偶然事件发生时的承载能力极限状态计算，如地震作用组合。

风荷载的计算应符合《建筑结构荷载规范》的规定，并考虑升降机安装高度、场地环境等因素。对于高耸的附墙架或独立式附件，风荷载往往是控制因素之一。

3.2材料选用与性能

*附件结构宜采用低碳钢或低合金钢，其力学性能应符合国家现行标准的规定。常用材料如Q235钢、Q345钢等。

*材料的选用应考虑其强度、韧性、可焊性及经济性。重要受力构件不得使用未经检验或质量不合格的材料。

*设计时应采用材料的屈服强度或抗拉强度的设计值。

3.3计算方法与模型

*附件结构的设计计算可采用极限状态设计法，包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。

*承载能力极限状态主要验算结构的强度、稳定性和连接的强度；正常使用极限状态主要验算结构的变形。

*计算模型应能准确反映结构的实际受力情况。可根据结构特点，采用简化模型（如梁、柱、桁架、刚架等）进行分析。对于重要或复杂的附件，宜采用有限元法进行辅助计算验证。

*结构简化和计算假定应在计算书中明确说明，并应合理可靠。

3.4连接计算

*附件的连接方式（焊接、螺栓连接、销轴连接等）应根据受力情况、施工条件和维护要求确定。

*焊接连接的强度计算应考虑焊缝的类型、尺寸和受力方向，焊缝强度设计值应按相关标准取用。重要焊缝应进行无损检测。

*螺栓连接应区分普通螺栓连接和高强度螺栓连接。普通螺栓连接宜按剪切和挤压强度设计；高强度螺栓连接宜按摩擦型或承压型设计，具体根据受力特点选择。

*销轴连接应验算销轴的剪切强度、弯曲强度以及销孔壁的挤压强度。

3.5安全系数与允许值

*对于承载能力极限状态，结构构件或连接的安全系数应根据材料特性和受力类型确定，确保有足够的安全储备。

*对于正常使用极限状态，结构的最大挠度限值应符合相关规定或根据使用要求确定，一般不宜影响附件的正常功能和安全性。例如，平台或走道的挠度不宜过大，以免影响人员行走或物料堆放。

四、主要附件设计计算要点

4.1附墙架

附墙架是连接升降机导轨架与建筑物或其他稳固结构的重要部件，其作用是限制导轨架的水平位移，保证整机的稳定性。

4.1.1荷载分析

附墙架主要承受由导轨架传递的水平力（包括风荷载、吊笼运行惯性力等引起的