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网约车调度系统改进措施

清晨七点半的城市街头，李师傅握着方向盘在路口等红灯，手机屏幕上”当前区域司机在线数：23，乘客叫车需求：47”的提示不断跳动。作为开了六年网约车的老司机，他太清楚这种”僧多粥少”的提示意味着什么——接下来至少半小时要盯着屏幕抢单，运气好能接上两单，运气差可能空转一小时。而此时三公里外的写字楼里，王女士正刷着手机，网约车APP显示”附近可用车辆：5，预计等待时间：18分钟”，她捏着咖啡杯的手指微微发紧——8点的会议，再等下去肯定要迟到。

这两个再普通不过的生活场景，折射出当前网约车调度系统最核心的痛点：司机端”空驶率高、等待久”与乘客端”叫车难、等待长”的矛盾长期并存。作