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2026年航空业机务维修面试技巧与答案

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

题目：

1.以下哪种工具最适合用于检查飞机轮胎气压？（A）游标卡尺（B）扭力扳手（C）胎压计（D）千分尺

2.飞机发动机滑油消耗率超过正常值的主要原因可能是？（A）燃油泄漏（B）滑油密封件老化（C）空气滤清器堵塞（D）燃油滤堵塞

3.下列哪种故障征候属于飞机液压系统异常？（A）发动机振动（B）刹车异响（C）空调制冷不足（D）导航信号丢失

4.飞机前轮转弯机构（T/O轮）的检查周期通常是多久？（A）3个月（B）6个月（C）12个月（D）18个月

5.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）出现黑屏，最可能的原因是？（A）背光损坏（B）线路短路（C）中央计算机故障（D）传感器数据丢失

6.飞机防火系统中的“红色瓶”主要储存？（A）二氧化碳（B）干粉（C）水（D）氢氟酸

7.飞机蒙皮出现裂纹，但未穿透，最优先的处理方法是？（A）立即更换（B）胶粘修复（C）打磨后喷涂（D）贴补片

8.飞机发动机EGT（排气温度）超限时，可能的原因不包括？（A）涡轮导向叶片损伤（B）燃油流量不足（C）空气滤清器堵塞（D）点火系统故障

9.飞机内部线路绝缘不良的主要后果是？（A）短路（B）断路（C）信号延迟（D）电流增加

10.飞机起落架减震器漏油，但压力正常，应采取的措施是？（A）立即更换（B）补充液压油（C）检查密封件（D）调整压力

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

题目：

1.飞机发动机磁力探伤的主要检测对象包括？（A）涡轮盘（B）压气机叶片（C）机匣（D）燃油泵（E）轴承

2.飞机液压系统常见故障原因有？（A）油液污染（B）油液泄漏（C）泵磨损（D）电磁阀故障（E）管路破裂

3.飞机空调系统制冷效果差，可能的原因包括？（A）制冷剂不足（B）压缩机故障（C）膨胀阀堵塞（D）冷凝器脏污（E）蒸发器结冰

4.飞机前轮转弯系统（T/O轮）故障可能导致？（A）转弯半径过大（B）转弯卡滞（C）刹车失效（D）轮胎异常磨损（E）方向舵偏转

5.飞机防火系统测试时，以下哪些操作是正确的？（A）启动瓶组释放（B）检查灭火剂喷出（C）验证压力指示（D）记录测试时间（E）检查瓶组泄漏

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

题目：

1.飞机发动机轴承磨损通常会导致振动加剧。（×）

2.飞机液压油的颜色变深一定是污染的表现。（×）

3.飞机蒙皮轻微凹陷可以直接修复，无需评估结构强度。（×）

4.飞机刹车系统温度过高会导致刹车效能下降。（√）

5.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）故障时，应立即断电检查。（×）

6.飞机防火瓶组压力过低时，应立即更换。（√）

7.飞机轮胎气压过高会增加爆胎风险。（√）

8.飞机空调系统制冷剂泄漏会导致蒸发器结冰。（√）

9.飞机起落架减震器漏油但压力正常，可以继续使用。（×）

10.飞机内部线路绝缘不良会导致电流短路。（√）

四、简答题（共5题，每题5分，合计25分）

题目：

1.简述飞机发动机滑油消耗率过高的可能原因及排查步骤。

2.飞机液压系统出现泄漏，应如何处理？

3.飞机前轮转弯系统（T/O轮）出现卡滞故障，如何诊断？

4.飞机空调系统制冷效果差，如何排查原因？

5.飞机防火系统测试失败，应如何排查故障？

五、论述题（共1题，10分）

题目：

结合2026年航空业发展趋势，论述机务维修人员应具备哪些核心技能及职业素养。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.C胎压计是检查轮胎气压的标准工具，其他选项不适用。

2.B滑油密封件老化会导致滑油泄漏，消耗率增加。

3.B刹车异响属于液压系统故障常见征候。

4.C前轮转弯机构检查周期为12个月，符合适航标准。

5.C中央计算机故障会导致EFIS黑屏，其他选项较次要。

6.A飞机防火系统“红色瓶”储存二氧化碳灭火剂。

7.B蒙皮轻微裂纹可胶粘修复，无需立即更换。

8.D点火系统故障影响燃烧，但不会导致EGT超限。

9.A绝缘不良会导致短路，引发电气故障。

10.C漏油但压力正常，应检查密封件是否老化。

二、多选题答案与解析

1.A、B、E磁力探伤主要用于检测旋转部件（涡轮盘、叶片）及轴承缺陷。

2.A、B、C、D油液污染、泄漏、泵磨损、电磁阀故障均会导致液压系统异常。

3.A、B、C、D制冷剂不足、压缩机故障、膨胀阀堵塞、冷凝器脏污都会影响制冷效果。

4.A、B、D转弯半径过大、卡滞、轮胎异常磨损是前轮转弯系统故障典型表现。

5.A、B、C、D防火系统测试需验证释放、喷出、压力及无泄漏。

三、判断题答案与解析

1.×轴承磨损初期振动可