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电机、浆、电池、机型的相互关系

电机KV值：电机的转速（空载）=KV值X电压；例如KV1000的电机在10V电压下它的转速（空载）就是10000转/分钟。

电机的KV值越高，提供出来的扭力就越小。所以，KV值的大小就与浆有着密切的关系，以下就这点提供一下配浆经验：

1060浆，10代表长的直径是10寸，60表示浆角（螺距).

前两位数表示直径，后两位表示螺距。

电池的放电能力，最大持续电流是：容量X放电C数

例如:1500MA,25C,则最大的持续电流就是=1.5X25=37.5安

如果该电池长时间超过37.5安或以上电流工作，那么电池的寿命会变短、还有电池的充满电压单片4.15-4.20合适，用后的最低电压为单片3.7以上（切记不要过放），长期不用的保存电压最好为3.9，当然这个也不是绝对，一些好电芯比如TOP电池可以放电至3.2V都不过放。

一般电机与浆是这样配的：

3S电池下；KV900-1000的电机配1060或1047浆，9寸浆也可

KV1200-1400配9050（9寸浆）至8*6浆

KV1600-1800左右的7寸至6寸浆

KV2200-2800左右的5寸浆

KV3000-3500左右的4530浆

2S电池下；KV1300-1500左右用9050浆

KV1800左右用7060浆

KV2500-3000左右用5X3浆

KV3200-4000左右用4530浆

浆的大小与电流关系：因为浆相对越大在产生推力的效率就越高

例如：同用3S电池，电流同样是10安（假设）

用KV1000配1060浆

与KV3000配4530浆它们分别产生的推力前者是后者的两倍。

机型与电机、浆的关系：

一般来说：浆越大对飞机所产生的反扭力越大，所以浆的大小与机的翼展大小有着一定关系，但浆与电机也有着上面所讲的关系。

例如用1060浆，机的翼展就得要在80CM以上为合适，不然的话机就容易造成反扭；又如用8*6的浆翼展就得在60以上。

再比如：用4530浆做翼展1米以上机行否？

是可以，

但飞机飞起来会很耗电，因为翼展大飞行的阻力大，而4530浆产生的推力相对情况下小（上面浆的大小与电流关系有讲到）。

所以模友在选择玩什么机型的时候就要注意这4者的关系，尤其是新手选择机型，一定要看这机型翼展大小选择配电机、浆、电池，特别要注意的是，不能用大浆配高KV的电机，否则烧电机还影响了电池，有可能连电调也烧掉。

另外，有些模友误认为，电机的推力越大，飞机就能更加克服阻力飞得更快，这个问题就留给有兴趣的模友去讨论一下了。

（小贴士、汽车挂1档不管走平路还徒坡同样自如，挂4档在平路起步都很辛苦，你们说1档好力还是4档好力，1档跑得快还是4档跑得快）

模友们常用马达的详细资料..对每个人都有用的..

2217外转子无刷电机：KV1100电机重量69克，外形尺寸27.8x32mm,输出轴直径4mm

A2217K/1100:GWS1060HD电机静态推力测试：

11V19.5A8450转，1012克

10.5V17.4A8220转，953克

10V17.28030转，903克

9.5V15.97730转，830克

2217KV1100的最好用10*5的APC，9*6也可以，但是电调最好用30A的

测试数据：

A2208KV1200

GWS9050HD桨：11V10.8A,8030转，推力600克。10V9.1A,7580转，推力536克。（250－350克KT3D的配置。3S10－12C800－1200mAh）

HY8060桨：11V10.6A,8100转，推力560克。10V9.4A,7650转，推力500克。（300－500克电动小3A的配置，3S10－12C，1000－1300mAh）

HY8043桨：11V8.2A,9500转，推力618克。10V7.2A,8880转，推力540克。（300－500克普通固定翼配置，3S10－12C800－1500mAh）

GWS1047，7V8.8A,4720转，410克

A2208KV1300

GWS9050HD桨：11V12.7A，8430转，推力670克，10V11.2A，8010转，推力595克。（250－350克KT板3D的配置。3S10－12C800－1200mAh）

GWS1047RS桨：8V11.6A，5310转，推力535克，7V10A，5030转，推力480克。

A2208KV1500

GWS9050HD桨：8V1