任务3.1 　检修电动燃油泵及其控制电路（课件）-《汽车发动机电控系统与检修》同步教学（上海交通大学出版社）.pptxVIP

项目3燃油供给系统的检修

任务3.1检修电动燃油泵及其控制电路

任务引入去年年底，李先生的表哥购置了一辆新车，便把已经开了12年的旧车送给了李先生，之后李先生每天驾驶这辆车上下班。可没过多久，这辆车便出现了故障：汽车启动困难，并且在正常行驶中有时会出现动力不足和顿挫的现象。在汽车维修厂，李先生向维修技师述说了该车的情况。维修技师用汽车故障诊断仪读取了该车燃油供给系统的数据流，发现发动机供油压力偏低。在对电动燃油泵进行检测后，维修技师找出了故障原因：油泵电动机损坏。在更换了电动燃油泵后，该车恢复了正常。

任务引入本任务要求学生了解燃油供给系统的组成和喷油方式，掌握电动燃油泵及其控制电路的基础知识和检修方法。本任务的知识与技能要求如表3-1所示。

任务工单——检测燃油泵控制电路学生领取任务工单（详见教材），并完成工单内容。1.学生分组2.获取信息3.任务准备6.课堂小结4.任务实施5.考核评价

相关知识3.1.1燃油供给系统概述与采用化油器的传统汽车不同，现代汽车普遍采用电控喷射的方式将燃油和空气混合成可燃混合气，其燃油供给系统可精确控制可燃混合气的空燃比，并能使燃油得到更好的雾化，从而使燃油燃烧得更为充分。如下图所示，燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油压力调节器、燃油滤清器、输油管、油轨和喷油器等组成。其中，电动燃油泵用来将燃油从燃油箱内连续不断地吸出并加压输出；燃油压力调节器用来调节供油压力，并将多余的燃油回流至燃油箱；燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质；油轨用来将燃油输送至各个喷油器；喷油器用来将具有一定压力的燃油定量地喷入发动机气缸或进气歧管。1．燃油供给系统的组成

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相关知识2．燃油供给系统的喷油方式根据喷油器喷油位置的不同，燃油供给系统的喷油方式可分为间接喷射和直接喷射。间接喷射直接喷射间接喷射分为单点喷射和多点喷射。其中，单点喷射是指喷油器将燃油喷在节气门前的喷油方式，如下图（a）所示；多点喷射是指喷油器将燃油喷在进气门前的喷油方式，如下图（b）所示。直接喷射是指喷油器将燃油直接喷入气缸内的喷油方式，如下图（c）所示。

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相关知识根据喷油器喷油顺序的不同，燃油供给系统的喷油方式可分为同时喷射、顺序喷射和分组喷射。同时喷射是指各缸喷油器同时喷射燃油的喷油方式。顺序喷射是指各缸喷油器按做功顺序依次循环喷射燃油的喷油方式。分组喷射是指按照发动机的工作循环，将喷油器分成若干组交替喷射燃油的喷油方式。

相关知识3.1.2电动燃油泵电动燃油泵的安装形式有内置式和外置式两种。其中，内置式电动燃油泵安装在燃油箱内，外置式电动燃油泵安装在燃油箱外部的输油管路中。目前，市场上大多数汽车采用的是内置式电动燃油泵，它具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏和管路简单等优点。为了便于安装，内置式电动燃油泵通常与燃油液位传感器等集合在一起组成油泵总成，安装在汽车后排座椅下的燃油箱安装孔内，如下图所示。1．电动燃油泵的安装形式

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相关知识知识链接有的汽车还在燃油箱中设置一个小油箱，将油泵总成安装在小油箱中，这样汽车在燃油不足的情况下转弯或倾斜时，可以避免因电动燃油泵吸入空气而使燃油供给系统产生气阻。

相关知识电动燃油泵的结构如右图所示。它主要由泵体、电动机和泵盖三部分组成，其中泵体和电动机位于同一个壳体内，它们在输送燃油的同时即可进行润滑和冷却，这有利于提高电动燃油泵的工作效率和使用寿命。2．电动燃油泵的结构和工作原理

相关知识根据泵体部分的不同，电动燃油泵可分为滚柱式、齿轮式和叶片式等，它们的泵体结构和工作原理如表3-8所示。

相关知识3.1.3燃油泵控制电路ECU直接控制的燃油泵控制电路，可根据发动机转速和负载的变化，直接控制电动燃油泵的转速，从而实现对供油量的控制。如下图所示，在ECU直接控制的燃油泵控制电路中，蓄电池电源经主熔断器、EFI熔断器和EFI主继电器，通过燃油泵控制模块为电动燃油泵供电。燃油泵控制模块根据ECU端子FPC和端子DI的信号，控制端子+B与端子FP之间的回路，从而改变电动燃油泵的供电电压，实现对电动燃油泵转速的控制。1．ECU直接控制的燃油泵控制电路

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相关知识ECU直接控制的燃油泵控制电路工作原理如下。（1）发动机低速、小负载运转时，ECU的端子FPC向燃油泵控制模块发出指令信号，使端子FP向电动燃油泵提供较低的电压（一般为9V），从而使电动燃油泵低速运转。（2）发动机高速、大负载运转时，ECU的端子FPC向燃油泵控制模块发出指令信号，使端子FP向电动燃油泵提供较高的电压（一般为12V），从而使电动燃油泵高速运转。（3）发动机转速低于最低转速（一般为120r/min）时，燃油泵控制模块将断开电动燃油泵的供电电路，使其停止工作。此时，即使点火开关处于接通状态，电动燃