任务4.3　检修ECU 电源电路和点火系统控制电路（课件）-《汽车发动机电控系统与检修》同步教学（上海交通大学出版社）.pptxVIP

项目4点火系统的检修

任务4.3检修ECU电源电路和点火系统控制电路

任务引入上周，李先生所在城市连续下了四天暴雨，地下停车场涌入了雨水，它的爱车泡在了水中，所幸发动机没有进水。大雨过后，李先生准备将该车开至4S店进行检修。他打开点火开关启动汽车，可发动机没有任何反应，之后他又试了几次，发动机还是没有动静。于是，他联系拖车将该车拖进了4S店。在4S店，维修技师了解车况后，检查了蓄电池及其线路，没有发现异常，于是维修技师判断故障应该源于ECU。维修技师打开ECU控制盒，发现ECU供电线路的端子存在锈迹，在用万用表检测后，发现这些端子的线路断路。维修技师将这些端子进行了修复，并在检测合格之后打开了点火开关，该车发动机能够正常启动，故障得到了排除。

任务引入本任务要求学生掌握ECU电源电路和点火系统控制电路的基础知识和检修方法。本任务的知识与技能要求如表4-18所示。

任务工单——检测点火控制组件学生领取任务工单（详见教材），并完成工单内容。1.学生分组2.获取信息3.任务准备6.课堂小结4.任务实施5.考核评价

4.3.1ECU电源电路相关知识ECU是汽车发动机电控系统的“大脑”，它主要由输入处理电路、A/D转换器、微处理器和输出处理电路等模块组成，如右图所示。1．ECU概述

相关知识输入处理电路用来对传感器输送的信号进行滤波处理，去除其中的干扰信号。传感器输送的信号有模拟信号和数字信号两种，它们分别通过不同的输入处理电路进行处理。其中，模拟信号经过滤波后输出给A/D转换器，数字信号经过滤波后直接输出给微处理器。A/D转换器又称为模拟信号/数字信号转换器，用来将滤波后的模拟信号转换成数字信号，然后输送给微处理器。微处理器主要由中央处理器（CPU）、存储器（包括只读存储器ROM和随机存储器RAM）和输入输出接口（I/O）等组成。它用存储器中的程序和数据对经滤波和转换后的数字信号进行处理，将处理结果输送给输出处理电路，并存储一些必要的输入/输出信号。输出处理电路用来将微处理器处理后的信号进行转换和放大，并输送给各执行器。

相关知识ECU电源电路用来为ECU提供稳定的直流电源。如右图所示为大众车型EA888发动机的ECU电源电路，它主要由记忆电源、开关电源、工作电源和内部电路等组成。2．ECU电源电路的组成及工作原理

相关知识记忆电源由蓄电池经熔断器SB17通过端子86向ECU供电，它不受点火开关控制，这可使存储在ECU中的数据在点火开关关闭的情况下保存。如果记忆电源出现故障，ECU内随机存储器RAM中的信息将会丢失，导致发动机无法启动。1）结构开关电源由车载电网控制模块通过端子50向ECU供电，它受点火开关控制，只有当点火开关打开时，车载电网控制模块才向ECU供电。2）开关电源

相关知识点火开关打开瞬间，车载电网控制模块向ECU供电，ECU通电后触发汽车发动机电控系统动力总线，并通过端子7给主继电器J271的电磁线圈供电，使其开关闭合。此时，工作电源由蓄电池经主继电器J271和熔断器SB3，通过端子5和端子6为ECU持续供电，以保证其正常工作。3）工作电源工作电源向ECU供电时，内部电路可将蓄电池电压转换为稳定的5V参考电压，并输送给各传感器，以保证各传感器的信号不受蓄电池电压变化的影响。4）内部电路

相关知识3．ECU电源电路的拆装与检修当ECU电源电路存在故障时，发动机将无法启动，甚至会出现整个汽车发动机电控系统失灵且无法读取故障码和数据流的现象。ECU电源电路故障常见的原因有：①因浸水或受潮造成线路或电子元件端子腐蚀而断路；②供电电压过高或接错线束引起ECU电源电路烧坏；③电子元件老化，或恶劣工作环境（如过热、振动）引起的元件失灵、端子松动或脱焊等。

相关知识（1）关闭点火开关，连接专用汽车故障诊断仪。打开点火开关，进入汽车故障诊断仪软件系统，依次选取“发动机电控系统”→“引导功能”→“更换ECU”选项。关闭点火开关，取下钥匙，断开蓄电池的线束端子。（2）如下图所示，沿箭头A指示方向松开支架卡子，将ECU沿箭头B指示方向拆下，然后解开锁止卡并拔下ECU的线束插头。1）拆下ECU不可在未拔下ECU线束插头的状态下用万用表检测ECU各端子，否则可能会损坏ECU。注意

相关知识

相关知识用万用表检测蓄电池正、负极端子之间的电压，电压值应在11.8V和12.8V之间。若不符，应对蓄电池充电或更换蓄电池。2）用万用表检测ECU电源电路（1）检测蓄电池电压。检测搭铁线路。拆下ECU，用万用表分别检测ECU线束插头上端子1、端子2与车身搭铁之间的电阻，所测电阻值均应小于2Ω。若不符，则说明ECU电源电路的搭铁线路存在故障，应进行更换。（2）检测ECU电源电路的线路。

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