《轨道交通低压电器控制技术》_项目十三 认识特殊用途变压器.pptxVIP

任务1仪用互感器的认知 CONTENTS任务2自耦变压器的认知项目十三认识特殊用途变压器

仪用互感器的认知1城市轨道交通低压电器控制技术

任务描述与目标任务描述电流互感器电压互感器变压器的种类很多，应用也十分广泛，本节主要根据变压器具有变压、变流和变阻抗的性质，来讨论几种特殊用途的变压器。

任务描述与目标任务目标通过本任务的学习，学习者应掌握电压互感器、电流互感器的使用注意事项与接线方法。

13.1.1电压互感器1.变压器的空载运行与电压变换一次侧绕组电压平衡方程为：不考虑绕组上电阻的压降，则：二次侧绕组电压平衡方程式为：一、二次侧绕组感应电动势有效值分别为

13.1.1电压互感器一、二次侧绕组感应电动势有效值之比为考虑到式（13-2）和式(13-3)的关系，则上式表明，一次侧绕组电压与二次侧绕组开路电压之比等于变压器的匝数比。当一、二次侧绕组匝数不同时，变压器就可以把某一数值的交流电压变换为同频率的另一数值的电压，这就是变压器的电压变换作用。当一次侧绕组匝数N1大于二次侧绕组匝数N2时，Kl，这种变压器称为降压变压器；反之，若N1?N2，Kl，则为升压变压器。

13.1.1电压互感器2.变压器的应用——电压互感器根据变压器的电压变换原理，高压绕组两端的电压为（a）实物图（b）原理图图13-3?电压互感器由式（13-7）可见，高压线路的电压等于二次侧所测得的电压与变压比的乘积。由式(13-10)可见，当变压器额定运行时，一、二次侧的电流之比近似等于其匝数比的倒数。改变一、二次侧绕组的匝数，可以改变一、二次侧绕组电流的比值，这就是变压器的电流变换作用。

13.1.1电压互感器电压互感器属于仪用互感器的一种，它的优点是：（l）使测量仪表与高压电路分开，以保证工作安全。（2）扩大测量仪表的量程。使用时，应注意以下几个方面：?（1）电压互感器的二次侧不允许短路。因为一旦发生短路，二次侧将产生一个很大的电流，导致一次侧电流随之激增，由此将烧坏互感器的绕组。（2）电压互感器的二次侧应当可靠接地。（3）电压互感器的二次侧阻抗不得小于规定值，以减小误差。

13.1.2电流互感器1.变压器的负载运行与电流变换变压器负载运行时的磁动势平衡方程式：忽略空载磁动势，可得：由式（13-9）可得，一、二次侧电流的有效值关系为

13.1.2电流互感器2.变压器的应用——电流互感器（a）实物图（b）接线图图13-5?电流互感器原理图若忽略励磁电流，由磁动势平衡关系可得即由此可见，通过负载的电流就等于二次侧线圈所测得的电流与变流比之乘积。

13.1.2电流互感器使用电流互感器时须注意以下事项：(1)二次绕组绝对不允许开路。若二次侧开路，电流互感器将空载运行，此时被测线路的大电流将全部成为励磁电流，铁心中的磁通密度就会猛增，磁路严重饱和，一方面造成铁心过热而烧坏绕组绝缘，另一方面二次绕组将会感应很高的电压,可能击穿绝缘,危及仪表及操作人员的安全。(2)二次绕组及铁心应可靠接地。(3)二次侧所接电流表的内阻抗必须很小，否则会影响测量精度。

自耦变压器的认知2城市轨道交通低压电器控制技术

任务描述与目标任务描述自耦变压器作为交流电机的降压启动设备和实验室的调压设备，在电力系统中被广泛应用。

任务描述与目标任务目标主要任务：在对自耦变压器原理学习的基础上，完成自耦变压器的测量与认识。

13.2.1自耦变压器的的结构特点自耦变压器的一、二次绕组共用一部分绕组。一、二次绕组之间既有磁的耦合，又有电的联系。单相自耦变压器示意图单相自耦变压器外观图升压自耦变压器原理图降压自耦变压器原理图

13.2.1自耦变压器的的结构特点三相自耦变压器外观图三相自耦变压器原理图三相自耦变压器示意图

13.2.1自耦变压器的工作原理降压自耦变压器的接线原理图电压关系：电流关系：容量关系：结论额定运行时，自耦变压器的绕组容量小于自耦变压器的额定容量。说明：是通过公共绕组的电磁感应作用，由一次侧传递到二次侧；是通过串联绕组的电流，由电源直接传导到负载。

13.2.1自耦变压器的工作原理（3）由于自耦变压器的尺寸小，质量减轻，因此便于运输和安装，且占地面积小。（1）自耦变压器绕组容量小于额定容量，故在同样的额定容量下，自耦变压器的主要尺寸小，有效材料和结构材料都比较节省，从而降低了成本。（2）因为耗材少，使得铜损耗和铁损耗也相应减少，因此自耦变压器的效率高。自耦变压器的主要优点

13.2.1自耦变压器的工作原理自耦变压器的主要缺点1、由于自耦变压器一、二次绕组间有电的直接联系，因此要求变压器内部绝缘和过电压保护都必须加强，以防止高压侧的过电压传递到低压侧。2、和相应的普通双绕组变压器相比,自耦变压器的短路阻抗标幺值