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2026年中航油料专业技术能力考试大纲

一、单选题（每题2分，共20题）

1.题：航空煤油的主要组分是（）。

A.烃类

B.醇类

C.酚类

D.酸类

答：A

解：航空煤油主要由饱和烃类和不饱和烃类组成，其中碳数在10-16的烷烃和环烷烃是主要成分。

2.题：我国目前主要使用的军航煤油标准是（）。

A.JP-5

B.JETA-1

C.JP-8

D.TS-1

答：D

解：我国军用航空煤油主要采用TS-1标准，适用于高原机场使用。

3.题：航空煤油闪点低于多少度时禁止使用？（）

A.50℃

B.60℃

C.70℃

D.80℃

答：A

解：闪点低于50℃的航空煤油易燃易爆，不符合安全标准。

4.题：加氢精制工艺的主要目的是（）。

A.提高辛烷值

B.降低硫含量

C.增加产率

D.减少杂质

答：B

解：加氢精制通过氢气反应去除硫、氮、氧化合物等杂质，提高煤油质量。

5.题：航空煤油中水分含量一般要求低于（）。

A.0.02%

B.0.05%

C.0.1%

D.0.2%

答：C

解：水分会导致煤油腐蚀发动机，因此含量需严格控制。

6.题：我国主要航空煤油生产基地分布在（）。

A.华北

B.华东

C.西南

D.西北

答：A

解：华北地区（如内蒙古、山东）是我国主要的煤油生产基地。

7.题：航空煤油密度一般约为（）。

A.0.8g/cm3

B.0.9g/cm3

C.1.0g/cm3

D.1.1g/cm3

答：B

解：航空煤油密度通常在0.8-0.9g/cm3之间。

8.题：JP-8煤油的冰点要求不高于（）。

A.-47℃

B.-40℃

C.-37℃

D.-30℃

答：A

解：JP-8煤油需在低温环境下使用，冰点需低于-47℃。

9.题：航空煤油中十六烷值一般要求不低于（）。

A.35

B.40

C.45

D.50

答：C

解：十六烷值影响煤油燃烧性能，军航煤油要求更高。

10.题：航空煤油储存时需避免（）。

A.日照

B.通风

C.温湿度变化

D.静置

答：A

解：日照会导致煤油老化，因此储存需避光。

二、多选题（每题3分，共10题）

1.题：航空煤油的主要质量指标包括（）。

A.密度

B.闪点

C.冰点

D.硫含量

E.十六烷值

答：A、B、C、D、E

解：这些指标共同决定煤油性能和安全性。

2.题：我国军用机场常用的航空燃料是（）。

A.JETA-1

B.TS-1

C.JP-8

D.JP-5

答：B、C

解：TS-1和JP-8是我国军航主力煤油。

3.题：航空煤油加氢工艺的作用有（）。

A.降低硫含量

B.提高辛烷值

C.减少杂质

D.增加产率

答：A、B、C

解：加氢主要改善煤油质量，产率变化不大。

4.题：航空煤油中杂质包括（）。

A.水分

B.机械杂质

C.硫化物

D.氧化物

答：A、B、C、D

解：这些杂质需通过精制去除。

5.题：航空煤油储存需要注意（）。

A.温度控制

B.避光

C.防雷

D.通风

答：A、B、C

解：通风会导致煤油挥发，需密封。

6.题：航空煤油的主要来源有（）。

A.石油裂解

B.生物燃料

C.石油精炼

D.天然气转化

答：A、C

解：目前主流煤油来自石油。

7.题：航空煤油使用需满足（）。

A.燃烧性能

B.安全性

C.环保要求

D.成本效益

答：A、B、C

解：成本效益非首要考虑因素。

8.题：航空煤油精制方法包括（）。

A.催化裂化

B.加氢精制

C.脱蜡

D.分馏

答：B、C

解：加氢和脱蜡用于精制。

9.题：航空煤油冰点的影响因素有（）。

E.碳氢化合物种类

F.添加剂

G.温度

答：E、F

解：冰点受成分和添加剂影响。

10.题：航空煤油储存罐需具备（）。

A.防腐蚀

B.防泄漏

C.防雷击

D.避光

答：A、B、C

解：避光非必需。

三、判断题（每题2分，共10题）

1.题：航空煤油的密度越小，燃烧效率越高。（×）

解：密度影响燃烧性能，并非越小越好。

2.题：JP-5煤油主要用于民用航空。（×）

解：JP-5是军用煤油，不适用于民用。

3.题：航空煤油储存时温度越高越好。（×）

解：高温加速煤油老化，需控温。

4.题：航空煤油中水分含量越高越好。（×）

解：水分会导致腐蚀，需严格控制。

5.题：航空煤油闪点越高越安全。（√）

解：高闪点降低火灾风险。

6.题：我国高原机场主要使用JETA-1煤油。（×）

解：高原机场使用TS-1煤油。

7.题：航空煤油加氢精制会增加产率。（×）

解：产率变化不大，主要改善质量。

8.题：航空煤