摘要
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随着全球气候变化的加剧以及城市化进程的快速推进,导致极端降雨事件频
率和强度增加、不透水面积增加、“热岛效应”和“雨岛效应”频发,产汇流机
制发生变化、地表径流量也不断地增加,城市洪涝灾害问题日益严重。而道路作
为城市基础设施的重要组成部分,一旦被洪涝积水淹没,车辆在行驶过程中面临
着诸多安全风险。但关于洪涝条件下车辆稳定性研究缺乏对多因素耦合作用下车
辆失稳风险的深入探究,车辆轮胎与道路的摩擦系数以及足尺试验
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