集装箱桥节点34维修检验报告.pdfVIP

检验报告2

委托编号15.040

节点位置3和4的维修检查

检验日期：

部件：集装箱桥NTB16

号：ZP01‑262‑2起重机编号：J60A承载能

力：75/103吨，工作半径62/51米，轨道跨度

22/22米制造商：ZPMC型号：带双轨小车的集装

箱装卸桥生产年份：2003年位置：不来梅港

Euroe集装箱码头委托方：Euroe

TechnicalServicesSenator‑Borttscheller街1号

27568不来梅港参与人员：Vocke先生（EGTS）

Nerger先生（hwing.）

备注：

1.一般事项

节点位置3和4的维修工作将按照的设计图纸进行。

“修复牵引管”和的流程计划

PRÜFBERICHT2

AUFTR.-NR.15.040

INSPEKTIONDERREPARATURAMKNOTENPOS.3

UNDPOS.4

PRÜFUNGSDATUM:10.08.2015

BAUTEIL:Container-BrückeNTB16

FABRIK.-NR.ZP01-262-2

KRAN-NR.J60A

TRAGFAHIGKEIT:75/103t,WS62/51mLS22/22m

KRANHERSTELLER:ZPMC

TYP:Container-VerladebrückemitZweischienenkatze

BAUJAHR:2003

STANDORT:EuroeContainer-TerminalBremerhaven

AUFTRAGGEBER:EuroeTechnicalServices

Senator-BorttschellerStr.1

27568Bremerhaven

TEILNEHMER:HerrVocke(EGTS)

HerrNerger(hwing.)

BEMERKUNGEN:

1.Allgemeines

DieReparaturamKnotenpunktPos.3und4erfolgtnachdemEntwurfnvom

24.07.2015

“RepairkonzentanZugbandrohren”unddemAblaufnvom11.06.2015

修复工作由不来梅港的CMOffshoreGmbH公司执行。

2.:

点3+4：将位置4的损坏板材更换为新板材。

300x400毫米南侧（左侧）已完成。内侧有一个反向布局。

焊缝已完成（见图号26）。

浅磨尚未进行（见图17）。

点5：MT和US检查已于周六08.08.15进行。一

较小的粘接错误已得到修正。进一步的MT或US检查未发现错误。

Punkt6+7:更换位置3处的损坏钢板为新钢板

300x400毫米北侧（右侧）已完成。从内侧有一个

焊缝的对面位置已进行处理（见图纸编号26）。

划线研磨尚未进行（见图15）。

点8:MT和US检查已于2015年8月8日星期六进行。两次

较小的拼写错误已得到修正。进一步的MT‑或US

检查未发现错误。

点9+10：位置3的焊接不良已焊入。从内侧可以看到

焊缝的对面位置已进行处理（见图纸编号26）。

位置4的对接接头已安装，并且根部焊缝已施加。

（见图号16+18）。从内侧进行了焊缝的处理

（见页码26）

第12点：

今天已经铺设了两个上部的加强板。弯曲半径还不匹配（见图24）。这两块板还

将通过加热（校正）和机调整到正确的形状和位置！

DieReparaturarbeitenwerdenvonderFirmaCMOffshoreGmbHausBremerhaven

ausgeführnt.

2.Zusammenfassung:

Punkt3+4:DerAustauschdesschadhaftenBlechesinPos.4durcheinneuesBlech

300x400mmSüdsite(links)isterfolgt.VonderInnenseiteisteineGegenlage

derSchweißenahtausgeführrtworden(sieheBild-Nr.26).

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