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刹车失灵狂奔490公里司机发声

一、4个半小时“生死时速”：23岁司机的极限求生

2025年12月17日17时30分许，兰海高速甘肃段的车流中，一辆奔腾轿车正以115公里/小时的速度“失控”前行——23岁的司机马世华紧握着方向盘，左手死死按住喇叭，右手反复按动定速巡航取消键，额头上的汗顺着脸颊往下流。此时，他的车正遭遇致命故障：定速巡航无法关闭，刹车失灵，车速始终维持在115公里/小时，无法减速。

马世华是兰州的一名送货工人，驾龄4年，当天从兰州出发返回临夏康乐县老家。“我上高速后定了115的速度，想着很快就能到家。”可这份期待在车流量增大的瞬间被打破——踩刹车的触感异常，车速没有丝毫下降，定速巡航的指示灯依然亮着。“我当时脑子‘嗡’的一声，车上的朋友吓得哭了，我一边拍她肩膀说‘没事’，一边赶紧拨122报警，又打给4S店。”

4S店技师的指导没能解决问题，马世华被迫开始“自救”：打开双闪，持续按喇叭警示周边车辆，为了超车不得不驶入应急车道。“有几次超车，旁边的车差点蹭到我，我只能把方向盘往旁边打一点，手心全是汗。”他回忆，那段“孤军奋战”的20分钟里，每一秒都像在“赌命”——既要避开车流，又要防止车辆失控，“我告诉自己不能慌，一慌就完了。”

二、多部门联动：10余辆警车搭起“生命屏障”

当车辆行驶至临洮高速路口时，马世华的后视镜里出现了让他安心的身影：一辆闪着警灯的警车正缓缓靠近，车头指向他的行驶方向。“交警过来了！他们开始帮我开道，还通知前方封闭了高速入口，不让其他车进来。”很快，前后共有10多辆警车、路政车辆加入护航队伍，形成一道“移动屏障”。

“有他们在后面跟着，我没那么怕了，但还是盯着油表。”马世华说，当时油表显示还能跑数百公里，他一边盼着“快点没油”，一边担心前方的弯道，“最怕遇到急弯，115的速度根本刹不住。”所幸，全程几乎都是直道，仅有的一处大弧度弯道，他在警车的引导下“迷迷糊糊”开了过去。“现在想起来，可能是紧张到麻木了，根本没多余的心思害怕。”

三、油尽的瞬间：浑身发抖说不出话，最想谢“救命的人”

当油表指针指向“红线”，马世华的心跳再次加速——他担心燃油耗尽时车辆会突然抱死，但车速却在慢慢下降：100公里/小时、80、60、30……“直到车速降到30以下，我才敢松口气。”最终，车辆在兰海高速某路段停稳，马世华推开车门的瞬间，双腿发软，“我兴奋得浑身发抖，一句话都说不出来，是交警扶我上救援车的。”

事后回忆，马世华说，最让他感动的是救援人员的坚持：“从临洮到武都，他们一路跟着我，没让一辆车插进来。有个交警还通过扩音器喊‘保持车距，注意避让’，声音都哑了。”他告诉记者，事件发生后，他多次想联系当时的救援民警，但由于场面混乱没留下联系方式，“只能通过媒体说一声‘谢谢’，没有他们，我根本活不到现在。”

四、回应质疑：“谁敢拿生命开玩笑？”退车赔偿已达成

事件经媒体报道后，部分网友提出“自导自演”的质疑，马世华既生气又无奈。12月21日，他特意发布视频回应：“时速115公里狂奔490公里，想想是什么概念？全程4个半小时，我连喝水的时间都没有，谁敢拿自己的命开玩笑？”他展示了当时的报警记录、4S店通话记录，以及救援现场的照片，“这些都是证据，不是编出来的。”

更让他欣慰的是，与厂家的协商有了结果。“我花13万多买的车，才开了一年多就出这问题，我要求退车退款。”12月22日，马世华与厂家签订协议，不仅拿回了购车款，还获得了一笔赔偿。“具体数额不方便说，但我坚持要厂家告诉我故障原因。”他说，目前高速交警和路政部门仍在关注此事，“如果厂家不说，我会请第三方鉴定机构查，不能让这种事再发生在别人身上。”

五、故障原因待查：汽修人士解析“制动失灵”诱因

为何定速巡航故障会导致刹车失灵？一位从事汽修行业十余年的专业人士解释，这种情况可能涉及“制动优先系统”故障——当定速巡航激活时，制动优先系统本应强制切断动力，但如果刹车开关、节气门或ABS防抱死系统的某个部件出现问题，就可能导致“刹车无效”。“需要拆解车辆检查才能确定具体原因，比如刹车开关是否损坏，节气门是否卡滞。”

截至发稿前，记者联系涉事厂家代表翟先生，电话无人接听；4S店工作人员则以“不知情”为由挂断电话。马世华说，他会继续关注故障原因的调查进展，“不管结果是什么，我都想告诉大家，遇到这种事一定要冷静，赶紧报警，相信救援人员。”

结语：一场“生死课”后的思考

从“失控”到“获救”，马世华的4个半小时，是一次对“冷静与信任”的考验——他的镇定让自己保持了操作能力，救援人员的联动让“绝境”变成了“生机”。而事件背后，关于车辆安全的讨论仍在继续：定速巡航的可靠性、制动系统的冗余设计，这些原本“冷门”的话题，因这场“生死狂奔”走进了公众视野。

“我希望我的经历能提醒大家，开车前一定要