GQA型苯类车关键技术标准规范.docVIP

昆明焦化制气

GQ70A型苯类罐车专用技术规范

1基础要求

1.1投标人应仔细阅读本技术规范要求全部条款，并应逐条做出响应。

1.2GQ70A型苯类罐车应符合科技装〔〕159号、运装货车〔〕496号等相关原铁道部或中国铁路总企业

1.3GQ70A型苯类

2车辆用途及使用要求

2.1GQ70A型苯类罐车供在中国家标准准轨距铁路上使用，关键用于装运苯类及其类似介质

2.2GQ70A型苯类罐车应满足上装上卸作业要求

3关键性能及尺寸

3.1关键性能

载重 70t

自重 约23.8t

轴重 23teq\o(\s\up7(＋2%),\s\do3(－1%))

罐体总容积 80.3m

罐体有效容积 78.7m

换长 1.1

自重系数 0.34

每延米重 7.68t/m

商业运行速度 120km/h

制动距离（重车、紧急） ≤1400m

全车制动率（常见制动位） 空车：23.7%

重车：17.2%

3.2关键尺寸

车辆长度 12216mm

车辆定距 8050mm

车辆最大宽度 3320mm

车辆最大高度（空车） 4

罐体长度 11100mm

车钩中心线距轨面高（空车） 880mm

固定轴距 1830mm

车轮直径 840mm

4车辆结构要求

4.1车体

4.1.1罐体装配关键由封头、筒体、密闭加排装置、聚液窝等组成。罐体采取斜底结构，底部由筒体两端向中间截面下斜，斜度为1.2o。采取1:2.5整体冷压椭圆封头，内径为Φ3050mm，壁厚10mm，材质为Q295A低合金高强度结构钢。筒体两端内径Φ3050mm，中部内径Φ3150mm，壁厚10mm，材质为Q345A低合金高强度结构钢。罐体顶部设密闭加排装置，采取运装货车电〔〕3016号电报同意A41X型呼吸式安全阀，罐体底部设聚液窝。

4.1.2牵枕装配关键由牵引梁装配、枕梁装配、侧梁装配、端梁装配等组成。牵引梁装配由牵引梁、前从板座、后从板座及心盘座和上心盘等组成。牵引梁采取符合运装货车〔〕264号文件要求屈服强度为450MPa热轧310乙字型钢，确保-40℃时低温冲击功AkV大于24J。采取直径为358mm铸造上心盘及材质为C级铸钢前从板座、后从板座及心盘座，牵引梁前、后从板座上加装螺钉连接钢质磨耗板。前从板座和牵引梁间采取符合运装货车〔〕163号文件要求专用拉铆钉。脚蹬、扶手和侧梁间均采取符合运装货车〔〕163号或运装货车〔〕575号文件要求专用（短尾）拉铆钉连接。枕梁采取单腹板、侧管支撑结构，枕梁包角120o。枕梁腹板、下盖板壁厚16mm，材质为Q345A

4.1.3上旁承组成由上旁承、调整垫板、磨耗板组成。磨耗板厚度为14mm，材质为45号钢，热处理硬度为35~50HRC、平面度为1mm、和下旁承接触面需进行抛光处理。上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面垂直距离为76±2mm。车体和转向架落成后GQ70A型苯类罐车上旁承下平面和下旁承滚子之间隙为5±1mm

4.1.4车体上悬挂件应防脱落。

4.2采取“通用技术规范”中要求70t级货车车钩缓冲装置。

4.3采取“通用技术规范”中要求70t级货车制动装置。降压风缸及空重车传感阀应符合运辆货车电〔〕1627、1865号电报要求。

4.4采取“通用技术规范”中要求转K6型转向架。

4.5油漆

4.5.1罐体、牵枕、侧梯及走台、吊托等配件外露表面采取环氧云铁厚浆底漆，底漆干膜厚度大于50μm；面漆采取银色漂浮型银粉漆，油漆干膜总厚度大于80μm。制动装置除另有要求外，均涂底面合一黑色厚浆醇酸漆。

4.5.2转向架各铸钢件、车钩、钩尾框、轮对、心盘等表面除要求部位外涂符合HG2453-1993标准一等品醇酸清漆，转向架摇枕弹簧涂沥青清漆，其中侧架导框顶面、车轮轮辋内、外表面、心盘和心盘磨耗盘接触工作表面不涂漆。

4.5.3油漆涂装质量符合TB/T2879.4要求。

5检测和试验

5.1卖方向买方验收代表—相关车辆（机车车辆）验收室提交牵枕装置长、宽，端、枕梁水平差，牵引梁甩头等检验统计，牵引梁对接焊缝检验统计和罐体水压试验和安全阀性能试验等统计，供买方验收时审查。

5.2投标产品试验应按本技术规范及相关标准和要求进行。

5.3车体静强度试验根据“通用技术规范”中要求70t级货车要求实施。

5.4每辆车均应进行罐体水压试验等例行试验，试验结果符合相关标准要求。

5.5安全阀装车前应进行性能试验。

6寿命、检修周期及质量确保期

6.1寿命和检修周期

6.1.1车辆使用寿命：25年。

6.1.2车辆检修周期：厂修5年；段修1年。

6.2质量确保期

6.2.1在正常使用条件下，