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2026年汽车维修技师面试考核标准

一、单选题（共10题，每题2分，总分20分）

考察方向：基础知识、故障诊断、行业标准、新能源技术。

1.题目：某车型搭载48V轻混系统，出现发动机无法启动但仪表显示“能量回收系统故障”的情况，最可能的原因是？

A.发电机控制单元（GCU）故障

B.12V蓄电池亏电

C.启动继电器损坏

D.逆变器（INV）过热保护

答案：A

解析：48V轻混系统依赖GCU协调能量回收与动力输出。若GCU故障，系统可能误判为回收异常，导致启动受限。

2.题目：某柴油车尾气处理系统出现“尿素喷量不足”故障码，以下哪个部件最可能引起此问题？

A.滤清器（DPF）堵塞

B.尿素泵（AIP）内部故障

C.EGR阀卡滞

D.排气温度传感器（ETC）失准

答案：B

解析：尿素泵是供应SCR系统液体的核心部件，其故障直接导致喷量异常。

3.题目：电动汽车续航里程突然下降10%以上，但充电无异常，初步排查应重点检查？

A.车载充电机（OBC）效率

B.电池模组内阻

C.空调压缩机工作状态

D.车载诊断（UDS）通信

答案：B

解析：内阻异常会加速电量损耗，常见于老化电池。空调或OBC问题通常伴随其他症状。

4.题目：某燃油车发动机水温过高，但冷却液液位正常，最可能的原因是？

A.水泵叶轮磨损

B.冷却液节温器卡滞

C.散热器风扇不工作

D.发动机缸垫损坏

答案：C

解析：风扇不工作导致散热不足，节温器卡滞和缸垫损坏通常伴随异响或漏液。

5.题目：某车型配备自适应巡航（ACC）系统，出现“自适应巡航无法激活”的情况，可能的原因是？

A.前雷达传感器脏污

B.车速传感器故障

C.油门踏板位置传感器（APP）异常

D.多媒体系统软件更新失败

答案：A

解析：雷达脏污会干扰ACC感知，其他选项关联性较低。

6.题目：某混动车型仪表显示“动力电池过热”，但温度传感器正常，排查方向应是？

A.电池管理系统（BMS）通信异常

B.散热风扇工作正常

C.发电机（MG1）过载

D.12V蓄电池电压不足

答案：A

解析：BMS负责监控电池温度，其故障会误报过热。

7.题目：某车ABS系统报警，但刹车无异常，最可能的原因是？

A.刹车分泵油压不足

B.轮速传感器信号丢失

C.ECU供电线接触不良

D.制动总泵内部故障

答案：B

解析：ABS依赖轮速传感器判断打滑，信号丢失会触发报警。

8.题目：某车型ESP系统报警，但车辆无侧倾，可能的原因是？

A.侧倾传感器（YSS）损坏

B.电子稳定控制（ESC）泵故障

C.转向角传感器（TPS）异常

D.制动压力传感器（BPS）失准

答案：A

解析：YSS检测车身姿态，其故障会导致ESP误判。

9.题目：某车发动机无法启动，但钥匙门能转动，可能的原因是？

A.启动继电器断路

B.发电机碳刷磨损

C.燃油泵控制单元（FPDU）故障

D.点火线圈内部开路

答案：A

解析：启动继电器控制马达供电，其故障会导致无法转动。

10.题目：某电动车充电时显示“电压不平衡”，可能的原因是？

A.充电枪线接触不良

B.电池模组内阻不一致

C.充电桩输出功率过低

D.BMS软件版本过低

答案：B

解析：电压不平衡通常由模组间内阻差异导致，其他选项影响较小。

二、多选题（共5题，每题3分，总分15分）

考察方向：综合故障分析、维修工具使用、新能源安全规范。

1.题目：某柴油车排放测试失败，可能的原因包括？

A.增压压力传感器（BPS）故障

B.涡轮增压器机油封漏油

C.氧传感器（HEGO）信号失准

D.催化器（DPF）堵塞

答案：A、C、D

解析：BPS影响增压效率，HEGO和DPF直接影响排放数据。

2.题目：电动汽车更换动力电池时，必须注意的安全事项包括？

A.断开高压电源（VCU供电）

B.使用防静电手环

C.电池包接地放电

D.先拆卸低压线束

答案：A、B、C

解析：更换高压电池需严格遵守电气安全规程，D顺序错误。

3.题目：某车发动机爆震报警，可能的原因有？

A.点火提前角设置错误

B.空气滤清器堵塞导致混合气过浓

C.气门间隙过大

D.缸压传感器（CPP）故障

答案：A、B、C

解析：爆震与燃烧条件直接相关，D与爆震无直接关联。

4.题目：某混动车型无法解锁，可能的原因包括？

A.12V蓄电池电量过低

B.遥控钥匙信号干扰

C.车门锁执行器（LRA）损坏

D.防盗系统（immobilizer）故障

答案：A、C、D

解析：B干扰通常导致信号延迟，而非完全无法解锁。

5.题目