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航空发动机涡轮叶片冷却通道冷却结构优化设计研究

一、引言

1.1研究背景与意义

航空发动机作为飞机的核心部件，其性能直接决定了飞机的飞行性能、可靠性和安全性，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。在航空发动机的众多部件中，涡轮叶片处于高温、高压、高转速的极端工作环境，承受着巨大的热负荷和机械负荷，是发动机中工作条件最为苛刻的部件之一。随着航空技术的不断发展，对航空发动机的性能要求日益提高，其中一个关键指标便是提高涡轮前温度。依据经验，涡轮前进口温度每提升56K，发动机推力可提高8-13％。为满足高性能航空发动机的发展需求，涡轮前温度目前已经接近2000K，这对涡轮叶片的性能提出了极高