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2026春节道路交通安全培训汇报人：2026-01-29

CONTENTS目录春运交通安全形势分析车辆安全检查要点行车安全规范交通违法风险防范特殊场景应对策略宣传教育实施方案

春运交通安全形势分析01

自驾出行占比超八成:2026年春运自驾出行预计达76亿人次，占总流动量的80%，反映私家车普及和高速公路网络完善对出行结构的深远影响。铁路民航需求创新高:铁路（5.4亿人次）和民航（9500万人次）客运量均有望突破历史峰值，显示中长距离出行品质化需求持续提升。总量突破95亿人次:春运跨区域流动量预计达95亿人次，较2025年（假设为90亿）同比增长5.6%，体现疫情后探亲、旅游需求集中释放与假期延长（9天）的叠加效应。春运客流预测与特点

重点路段风险预警高速公路瓶颈路段青银高速青岛东收费站、青兰高速黄岛东收费站等枢纽因车流汇聚易发拥堵，日均流量超40万辆的路段需实施分级管控和交替放行。01山区道路隐患突出张家界G5513、G5515等路段受探亲+旅游叠加影响，弯道、隧道群区域事故风险上升，需加强冬季防滑设施和应急救援点位部署。服务区超负荷运行车流量较大服务区（如湖南高速部分节点）面临充电桩短缺、如厕排队等问题，需增设移动充电设施和临时卫生设施并实施潮汐式管理。货运通道压力剧增辽宁等重点省份货运流量日增幅达7%，煤电油气等能源运输与客车混行易引发事故，需设置专用车道和错峰通行时段。020304

恶劣天气应对不足预警响应机制滞后部分省份对低温雨雪冰冻灾害的跨部门协同不足，存在气象预警与交通管控措施衔接不紧密问题，需建立分钟级应急响应流程。东北、湖南等地区高速公路除雪车、融雪剂储备与历史极值天气需求存在差距，需提前在枢纽路段预置大型除冰设备。针对突发团雾、道路结冰等情况的应急培训覆盖率偏低，需通过导航APP实时推送恶劣天气驾驶指引和避险方案。除雪装备配置缺口驾驶员适应性不足

车辆安全检查要点02

冬季车辆保养（防冻液/蓄电池）选择防冻液时需确保其冰点低于当地最低气温10℃以上，北方地区建议使用-30℃至-40℃冰点产品，极寒地区需选用-45℃以上规格。不同品牌防冻液严禁混用，乙二醇与丙二醇型混合会产生化学反应堵塞管路。防冻液冰点适配普通无机型防冻液需每2年或4万公里更换，长效配方可延长至5-10年。更换时需彻底排空旧液，并用蒸馏水冲洗系统至流出清水，加注新液后需进行排气操作并检查管路密封性。防冻液更换周期低温环境下电瓶容量会大幅下降，-20℃时容量可能减半。建议停车时避开风口，定期清理电极氧化层并涂抹凡士林，长时间停放需每周中高速行驶30分钟充电或断开负极。蓄电池低温防护

无需刻意调高冬季胎压，应严格参照车辆B柱或油箱盖标注的标准值调整，四轮胎压需保持一致。胎压过高会减少接地面积影响抓地力，过低则加速磨损并增加油耗。胎压精确调整即使胎面完好，使用超过5年的轮胎因橡胶硬化需强制更换。需重点检查胎侧是否有鼓包、裂纹，胎面是否存在扎钉、割伤等潜在隐患。轮胎老化评估使用一元硬币直立插入胎纹沟槽，若可见1字边缘则需立即更换轮胎。冬季胎胎纹安全阈值为4mm，低于此数值将显著降低冰雪路面抓地性能。胎纹深度检测常驻气温低于7℃的地区应更换冬季胎，其特殊胶料配方和花纹设计可提升冰雪路面50%以上抓地力，但禁止与其他季节轮胎混用。冬季胎适配原则轮胎专项检查标应急工具配备要求基础应急工具包必须包含三角警示牌、反光背心、急救包、绝缘手套、保险丝套装及多功能应急手电，所有物品需固定存放且定期检查有效期。建议随车携带搭电线（线径≥6mm2）、液压千斤顶（承重≥1.5倍车重）、防滑链（适配轮毂尺寸）及应急启动电源（低温型，容量≥10000mAh）。长途出行需增配睡袋、高热值食物、防风火柴、铲雪锹等生存装备，所有电子设备需保持满电状态并配备移动电源。专业救援设备极端天气装备

行车安全规范03

恶劣天气驾驶技巧特殊路段应对通过桥梁、隧道口等易结冰区域时保持匀速行驶，提前观察路面反光变化。上坡前换入低档避免中途换挡，下坡时利用发动机制动配合点刹，禁止空挡滑行。灯光规范使用能见度低于100米时需开启前后雾灯和危险报警闪光灯，雪后强光环境下及时关闭雾灯。严禁使用远光灯以避免雪粒反射形成光幕效应，通过间歇性轻踩刹车提醒后车保持距离。降速控距雨雪天气路面附着系数显著降低，需将车速控制在安全范围内，保持比干燥路面多2-3倍的车距，为突发情况预留充足制动距离。转弯时应提前降至20km/h以下，避免急打方向导致侧滑。

疲劳驾驶预防措施科学安排作息连续驾驶不超过4小时，每2小时强制休息15分钟。长途出行前保证7小时以上睡眠，避免饱餐后立即行车导致血液集中消化系统引发困倦。01行程规划管理避开人体生理低谷时段（凌晨2-5点、下午1-3点）行车，使用导航软件提前标