2025年09月10日湖南省王耒桂郴高速公路建设开发有限公司G4京港澳高速株洲朱亭至耒阳大市段扩容工程.pdfVIP

G4京港澳高速株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段扩容工程环境影响报告书

概述

G4京港澳高速是2021年国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出的六

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主轴中京津冀粤港澳中的一段，为国家高速公路网中条首都放射线之一。河北段（

年底全线完成四改八扩容）、河南段（2015年全线完成四改八扩容）、湖北段（2021

年北段四改八扩容开工）、广东段（复线乐广高速于2014年9月已建成，G4京港澳广

韶高速改扩建于2023年底动工），据此湖南段四车道的服务水平已成为京港澳走廊带

瓶颈路段，急需改扩建。

G4“”

京港澳高速株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段扩容工程（以下简称本项目）

作为京港澳高速在湖南境内的重要组成部分，是《湖南省“十四五”交通运输发展规划（公

路、水路）》中的重点建设项目，其及时扩建可避免京港澳高速在湖南境内形成运输瓶

颈，强化京港澳高速在国家高速公路网中的地位，更强有力地实现其华北、华中、华南

三大经济区的连接纽带作用，促进区域旅游资源开发，推动经济社会协调发展和解决区

域交通供需矛盾等具有重要意义。

既有京港澳高速公路株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段于2000年12月建成通车，

服务时间已24年，随着国民经济的迅速发展，湖南省境内京港澳高速交通量增长迅速，

目前平均日交通量已达5万pcu/d以上，近年车流量已远超设计能力，路面出现了不同

程度的病害，车辆运行速度、行车安全性与舒适性逐年下降，虽经2013年大修之后交

通运行情况得到了一定程度的改善，但通道容量并未提高，特别是京港澳高速北京段、

河南段、河北段、广东段已扩建为八车道，湖北段正在扩容过程中，湖南段将成为G4

京港澳高速通道内的瓶颈路段。

湖南段分为羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段、岳阳龙湾至长沙广福段、长沙广福至

株洲王十万段、株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段、耒阳大市至宜章（湘粤界）段共5

段扩容，本项目为株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段，岳阳龙湾至长沙广福段、长沙广

福至株洲王十万段还处于前期筹备阶段。耒阳大市至宜章（湘粤界）段已于2022年9

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月日取得环评批复（湘环评〔〕号），于年月正式开工建设；羊楼

司（湘鄂界）至岳阳龙湾段已于2025年4月29日取得环评批复。因此，本项目改扩建

成后不但有效缓解既有京港澳高速公路的交通压力，保障行车安全，而且还将提升区域

经济走廊带总体通行能力和服务水平。

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湖南葆华环保有限公司

G4京港澳高速株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段扩容工程环境影响报告书

一、项目建设特点

本项目为国家和湖南省高速公路网的重要组成项目，项目性质为改扩建，其工

程建设具有以下特点：

本项目起于株洲市渌口区朱亭互通南侧约6.5km处，与G4扩容长株段顺接，全部

为沿既有G4京港澳高速改扩建。向南经石湾镇设石湾互通和石湾枢纽，至新塘镇设新

塘互通，跨洣水，与南岳高速交叉设南岳东枢纽，平行京广铁路布线至大浦镇设大浦互

通，并与衡炎、衡邵高速交叉设置大浦枢纽，与泉南高速相交设洪市枢纽，经洪山镇往

南，在冠市镇设冠市互通，经江口镇东侧，至新市镇，设置新市互通，终点止于耒阳市

大市乡附近，对接G4扩容耒宜段，与茶常高速相交，设置大市枢纽互通（完全利用）

主线全长96.34km，采用设计速度120km/h的双向八车道高速公路标准，全线采用两

侧拼宽整体式路基宽度42.0m，分离式路基宽度28.0m（老路幅）和20.75m（新建幅）。

另设一条冠市互通