2025年机动车检测维修专业技术资格考试（机电维修技术-实务）历年参考题库含答案详解.docxVIP

2025年机动车检测维修专业技术资格考试（机电维修技术-实务）历年参考题库含答案详解

一、单项选择题

下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）

1、在发动机冷启动时，ECU主要依据哪个传感器信号来确定喷油量？

A．氧传感器

B．进气温度传感器

C．冷却液温度传感器

D．节气门位置传感器

2、使用万用表测量氧传感器信号电压时，若电压长期保持在0.1～0.3V之间，说明混合气状态如何？

A．过浓

B．过稀

C．理想

D．断油

3、四轮定位中，前轮前束值过大可能导致的故障是？

A．转向沉重

B．轮胎外侧磨损

C．轮胎内侧磨损

D．车辆跑偏

4、空调系统高压侧压力过高，最可能的原因是什么？

A．制冷剂不足

B．冷凝器散热不良

C．膨胀阀堵塞

D．压缩机磨损

5、检查发电机输出电压时，正常范围应为？

A．12.0～13.0V

B．13.0～14.0V

C．14.0～15.0V

D．15.0～16.0V

6、电控燃油喷射系统中，喷油器的驱动方式不包括以下哪一种？

A．电流驱动

B．电压驱动

C．脉冲驱动

D．电阻驱动

7、发动机怠速不稳，读取数据流发现长期燃油修正值为+18%，说明？

A．系统偏浓

B．系统偏稀

C．喷油器泄漏

D．进气系统密封良好

8、检查自动变速器油（ATF）时，油液呈深褐色并有焦味，表明？

A．正常老化

B．长期高温过热

C．混入冷却液

D．添加型号错误

9、车辆行驶中ABS故障灯常亮，最不可能的原因是？

A．轮速传感器脏污

B．ABS泵电机损坏

C．制动片磨损过薄

D．ECU供电线路断路

10、发动机正时皮带断裂后继续启动，最可能导致哪种损伤？

A．机油泵损坏

B．水泵停转

C．气门与活塞碰撞

D．曲轴变形

11、在发动机怠速控制系统中，若发现怠速不稳且转速偏低，最可能的原因是？

A．节气门位置传感器信号中断

B．怠速控制阀积碳堵塞

C．冷却液温度传感器信号偏高

D．进气压力传感器漏气

12、使用万用表检测氧传感器加热器电阻时，正常阻值范围一般为？

A．0.5～2Ω

B．3～15Ω

C．20～50Ω

D．50～100Ω

13、自动变速器油（ATF）呈现深褐色并伴有焦糊味，说明可能发生了？

A．正常氧化

B．混入水分

C．离合器片烧损

D．长期低温运行

14、检查发动机气缸压缩压力时，若相邻两缸压力均偏低，最可能的原因是？

A．活塞环磨损

B．气门密封不严

C．气缸垫烧损

D．进气管漏气

15、电控燃油喷射系统中，喷油器的驱动方式不包括？

A．电压驱动

B．电流驱动

C．电阻驱动

D．饱和开关驱动

16、空调系统高压侧压力过高，可能的原因是？

A．制冷剂不足

B．冷凝器散热不良

C．膨胀阀堵塞

D．压缩机内部泄漏

17、检测ABS轮速传感器时，最常用的检测项目是？

A．输出电压

B．输出电流

C．电阻值

D．电容值

18、发动机冷却液温度传感器采用的热敏电阻类型通常是？

A．正温度系数（PTC）

B．负温度系数（NTC）

C．临界温度系数（CTR）

D．恒温电阻（TCR）

19、更换正时皮带时，必须确保哪个部件处于正确位置？

A．节气门开度

B．曲轴与凸轮轴对正标记

C．喷油器脉宽

D．氧传感器信号

20、用示波器检测点火次级波形时，发现火花线明显倾斜且延长，说明？

A．火花塞间隙过小

B．高压线漏电

C．点火能量不足

D．混合气过浓

21、在发动机怠速控制系统中，若检测到进气量异常增大，最可能导致的现象是：

A．发动机无法启动

B．怠速不稳或怠速过高

C．燃油消耗降低

D．排气冒黑烟

22、使用万用表检测氧传感器信号电压时，正常工作的锆式氧传感器在闭环控制下的电压变化频率应为：

A．每分钟少于1次

B．每分钟1～2次

C．每分钟2～5次

D．持续保持0.45V不变

23、检查发动机正时皮带张紧度时，通常采用的方法是：

A．使用张力计测量挠度

B．凭手感按压判断弹性

C．测量皮带宽度变化

D．观察皮带表面裂纹

24、空调系统制冷不足，经检测高低压管路压力均偏低，最可能的原因是：

A．冷凝器散热不良

B．压缩机内部磨损

C．制冷剂充注不足

D．膨胀阀堵塞

25、车辆行驶中出现方向盘抖动，且随车速增加而加剧，优先检查项目应为：

A．转向助力油液位

B．前轮动平衡

C．转向横拉杆球头间隙

D．主销后倾角

26、三元催化转化器失效的主要表现之一是：

A．发动机动力显著提升

B．尾气排放中C

O.HC含量升高