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2026年考试题集中航油料项目经理

一、单选题（每题2分，共20题）

1.航空燃料中，JETA-1的冰点温度通常为（）。

A.-47℃

B.-40℃

C.-60℃

D.-35℃

2.在航空油料储存过程中，水分含量超过多少时，容易引发微生物污染？（）

A.0.05%

B.0.1%

C.0.2%

D.0.3%

3.航空燃料加注过程中，油气回收系统的主要作用是（）。

A.降低油料蒸发损耗

B.增加油料密度

C.减少油料粘度

D.提高油料辛烷值

4.针对机场油库的安全管理，以下哪项属于一级动火作业？（）

A.油罐区设备检修

B.油库消防管道试压

C.油库地面防腐涂刷

D.油泵房电气线路维修

5.航空燃料抗爆性的主要指标是（）。

A.密度

B.辛烷值

C.冰点

D.凝点

6.在航空油料质量检测中，气相色谱法主要用于检测（）。

A.水分含量

B.机械杂质

C.烃类组分

D.硫含量

7.航空燃料泄漏检测中，红外线气体检测仪主要用于检测（）。

A.水蒸气

B.油蒸气

C.氧气

D.二氧化碳

8.针对大型机场油库，应急预案中应重点考虑（）。

A.油料加注流程优化

B.燃油品质监控

C.突发性油品泄漏处置

D.油库设备维护计划

9.航空燃料储存罐的排污操作应遵循（）。

A.每日一次

B.每周一次

C.每月一次

D.根据油料质量检测结果决定

10.ISO14576标准主要针对航空燃料的（）。

A.储存安全

B.运输规范

C.质量检测

D.加注操作

二、多选题（每题3分，共10题）

1.航空燃料质量指标主要包括（）。

A.密度

B.冰点

C.硫含量

D.机械杂质

E.辛烷值

2.航空油料泄漏风险的主要来源包括（）。

A.油罐密封不严

B.加注管道老化

C.油气回收系统失效

D.电气设备故障

E.人工操作失误

3.油库安全管理中，风险管控的主要措施包括（）。

A.严格执行操作规程

B.定期进行应急演练

C.加强设备巡检

D.限制非必要人员进入

E.提高员工安全意识

4.航空燃料运输安全中，管道运输的优势包括（）。

A.成本较低

B.运输效率高

C.减少油品损耗

D.适用于长距离运输

E.操作简单

5.航空油料加注过程中，安全检查应包括（）。

A.油罐液位检测

B.油品质量复检

C.加注设备状态确认

D.环境气象条件评估

E.紧急停车设施测试

6.油库环境保护中，防渗漏措施主要包括（）。

A.储罐底部铺设防渗层

B.设置渗漏检测仪

C.定期进行土壤检测

D.建立围堰隔离系统

E.加强雨水排放管理

7.航空燃料质量检测中，光谱分析法主要用于检测（）。

A.硫含量

B.氮含量

C.氧含量

D.氢含量

E.碳含量

8.油库应急响应中，人员疏散应遵循（）。

A.听从指挥，有序撤离

B.优先撤离油库边缘区域人员

C.避免乘坐电梯逃生

D.携带个人防护用品

E.返回原工作区域确认安全

9.航空燃料储存过程中，油罐清洗的主要目的包括（）。

A.清除油垢和沉积物

B.降低油品杂质含量

C.恢复油罐密封性

D.预防微生物污染

E.提高油料储存效率

10.国际民航组织（ICAO）对航空燃料的技术要求包括（）。

A.燃料纯度

B.冰点范围

C.硫含量限制

D.抗爆性指标

E.运输包装规范

三、判断题（每题1分，共20题）

1.航空燃料JETA-1的硫含量不得超过0.1%。

2.油库消防系统应每月进行一次全面测试。

3.航空燃料加注过程中，油罐液位不得超过95%。

4.油气回收系统的主要目的是减少油品蒸发损耗。

5.航空燃料储存罐的绝缘层应每年检查一次。

6.应急演练的目的是检验应急预案的可行性。

7.航空燃料质量检测中，密度法适用于快速检测油品密度。

8.油库防渗漏措施应包括土壤渗透性检测。

9.航空燃料运输过程中，管道运输比公路运输更安全。

10.加油机的计量精度应每年校准一次。

11.航空燃料冰点低于-47℃时，可能引发发动机结冰。

12.油库安全管理中，动火作业必须办理动火许可证。

13.航空燃料储存过程中，油罐顶部应保持干燥。

14.油品泄漏检测中，红外线气体检测仪灵敏度高。

15.航空燃料加注过程中，应避免油品飞溅。

16.油库应急预案应包括油品泄漏处置方案。

17.航空燃料质量检测中，气相色谱法可检测油品组分。

18.油罐清洗过程中，应使用专用清洗剂。

19.航空燃料运输过程中，管道运输的油品损耗最低。

20.ICAO标准对航空燃料的包装规范有明确要求