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设计计算

轮边减速机行星齿轮系统接触特性分析优化

AnalysisandOptimizationofContactCharacteristicsofPlanetaryGearSystemof

WheelSideReducer

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孙艳斌  殷浩勋  修孝廷  吴 浩

（1.国能北电胜利能源有限公司机电信息中心，内蒙古锡林浩特026099；

2.中联重科股份有限公司，湖南长沙410013）

摘要：以某电传动自卸车轮边减速机为研究对象，采用有限元法对各级齿轮副齿面接触强度进行静

力学仿真分析，得到各级齿轮副齿面接触疲劳强度安全系数，并对安全性能最低的齿轮副提出结构

改进措施以降低齿轮副的齿面接触强度，提高轮边减速机行星齿轮副接触强度安全性能。经过结构

优化，齿轮副接触强度最低安全系数提升15%，可有效抑制齿轮的过早失效。

关键词：电传动自卸车；轮边减速机；齿面接触强度；结构优化

中图分类号：TU621 文献标识码：B

0 引 言

轮边减速机作为传动系统中一种减速增扭装置，其主

要作用是为了提高车辆的驱动力，用来满足或者修正整车传

动系统的匹配。轮边减速机广泛应用于重载工程车辆，尤其

是以电动矿卡、电动牵引车为代表的新能源工程车辆。轮

边减速机主要结构为二级行星传动机构，其具有结构紧凑、

[]

传动比大、传动效率高、运动平稳等优点2。轮边减速机各

图1齿轮啮合原理图

齿轮因齿轮直径、分布载荷及应力循环类型等因素的不同会

导致各齿轮的承载能力不同，最终会因个别齿轮的失效进而输入端，内齿圈、固接在轮毂上，为系统的输出端，一

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导致整个传动系统故障。齿根断裂及齿面疲劳点蚀是齿轮传级行星架与二级太阳轮齿轮连接，二级行星架与机

H13H2

动系统最为常见的失效形式，因此确定各级齿轮齿面疲劳强架固接；该轮边减速机齿轮-的参数如表所示，电机

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度以及齿根弯曲疲劳强度对于判断齿轮安全性能具有重要作输入扭矩，额定转速为。齿轮精度为级，

12008N·m227r/min6

用。齿轮选用18CrNiMo7-6。

本文以某电传动自卸车轮边减速机为研究对象，通过

表1齿轮参数

ANSYSWorkbench有限元分析，计算得到各级齿轮副的齿名称齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮齿轮