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基于GPRS无线通信的车载驾驶人疲劳监测终端：设计、实现与应用探索

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济的快速发展和交通运输业的日益繁荣，汽车保有量持续攀升，道路交通安全问题愈发凸显。疲劳驾驶作为交通事故的主要诱因之一，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。据世界卫生组织统计，疲劳驾驶在交通事故原因中占据相当高的比例。在我国，每年因疲劳驾驶直接引发的道路交通事故占全国交通事故总量的一定比例，且疲劳驾驶事故死亡率高达83%，群死群伤的悲剧屡见不鲜。例如，2025年7月1日，山西大同新荣区208国道发生一起半挂牵引车追尾等待红灯的工程救援抢险车辆的事故，造成13人受伤，经查半挂牵引车驾驶人在午间时段身体疲劳犯困、意识模糊是导致事故发生的直接原因；同年6月22日，沪渝高速重庆段和沪蓉高速湖北黄冈段分别发生小轿车追尾货车和重型半挂车追尾小轿车的事故，均造成3人死亡、2人受伤，主要原因皆为驾驶人疲劳驾驶。这些触目惊心的案例表明，疲劳驾驶已成为交通安全的“头号杀手”。

疲劳驾驶会严重影响驾驶人的生理和心理状态，导致反应速度大幅下降、注意力难以集中、判断能力显著减弱。当驾驶人处于疲劳状态时，其视觉、听觉等感知能力也会受到不同程度的损害，对道路上的突发情况难以及时察觉和做出正确反应，极易引发交通事故。因此，开发一种高效、可靠的车载驾驶人疲劳监测终端，对于及时发现驾驶人的疲劳状态并发出预警，从而有效预防疲劳驾驶引发的交通事故，保障道路交通安全具有至关重要的现实意义。它不仅能减少人员伤亡和财产损失，还能维护社会的稳定和经济的可持续发展。

1.2国内外研究现状

在驾驶人疲劳监测技术方面，国内外已进行了大量的研究工作。国外起步相对较早，技术较为成熟，形成了多种监测方法。基于生理信号监测的方法，如使用脑电图（EEG）、心电图（ECG）等设备，能精准检测驾驶人的疲劳状态，因为生理信号能直接反映人体的疲劳程度。然而，这些设备往往价格昂贵，需要驾驶人佩戴，这不仅给驾驶人带来不便，还可能影响驾驶操作。基于面部特征监测的方法，通过摄像头捕捉驾驶人的面部表情、眼睛闭合程度、眨眼频率等特征来判断疲劳状态，具有非接触、使用方便等优点。但该方法受环境光线、驾驶人面部遮挡等因素影响较大，在复杂环境下的准确性有待提高。基于车辆行驶状态监测的方法，分析车辆的速度、加速度、方向盘转动角度等参数来推断驾驶人的疲劳程度，无需额外的穿戴设备。不过，车辆行驶状态受路况、驾驶习惯等多种因素干扰，容易产生误判。

在GPRS无线通信应用方面，国外已广泛应用于智能交通领域。例如，在车辆远程监控系统中，利用GPRS实现车辆位置、行驶数据的实时传输，方便交通管理部门对车辆进行调度和管理。在物流运输行业，通过GPRS通信技术，企业可以实时掌握货物运输车辆的位置和状态，提高物流运输效率。国内对GPRS无线通信技术的研究和应用也取得了显著进展，在智能交通系统中，GPRS被用于实现交通信息的实时采集和发布，如实时路况、公交车辆到站信息等，为公众出行提供便利。

然而，当前的研究仍存在一些不足之处。现有的疲劳监测方法大多只采用单一的监测指标，容易受到各种因素的干扰，导致监测结果不准确。多源信息融合的监测方法虽然能够提高监测的准确性，但在数据融合算法和模型优化方面还需要进一步研究。在GPRS无线通信应用中，存在数据传输稳定性和安全性问题，尤其是在网络信号较弱或复杂环境下，数据传输可能出现中断或延迟，影响监测系统的实时性和可靠性。此外，目前的车载驾驶人疲劳监测终端在集成度、易用性和成本控制方面还有待改进，难以满足大规模推广应用的需求。

1.3研究目标与内容

本研究旨在设计和实现一种基于GPRS无线通信的车载驾驶人疲劳监测终端，以提高对驾驶人疲劳状态的监测准确性和及时性，为预防疲劳驾驶提供有效的技术手段。具体研究内容包括以下几个方面：

硬件设计：选用合适的传感器，如摄像头用于采集驾驶人面部图像信息，加速度传感器、陀螺仪传感器等获取车辆行驶状态数据，以全面感知驾驶人及车辆的状态。选择高性能、低功耗的微控制器作为核心控制单元，确保系统能够稳定、高效地运行。设计合理的GPRS通信模块电路，实现与远程服务器的数据传输，保证数据传输的稳定性和可靠性。

软件设计：开发基于图像处理技术的面部特征识别算法，准确提取驾驶人的眼睛闭合程度、眨眼频率、头部姿态等疲劳相关特征。研究基于机器学习的疲劳状态判断模型，对采集到的数据进行分析和处理，提高疲劳监测的准确性。设计数据传输协议，实现监测终端与远程服务器之间的数据高效、安全传输。开发友好的用户界面，方便驾驶人查看监测结果和进行相关设置。

性能评估：搭建实验平台，对设计的监测终端进行性能测试，包括准确性、可靠性、