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- 2026-02-01 发布于江西
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南京工程学院
毕业设计开题汇报
课题名称:发动机罩内板拉延CAE及拉延模设计
学生姓名:尹潞
指导老师:陈有华杨征宇
所在学院:材料工程学院
专业名称:材料成型及控制工程
南京工程学院
3月20日
学士学位毕业设计(论文开题汇报
学生姓名
尹潞
学号
专业
材料成型及控制工程
指导老师
姓名
陈有华/杨征宇
职称
高工/副教授
所在
学院
材料工程学院
课题起源
企、机关委托课题
课题性质
工程设计
课题名称
发动机罩内板拉延CAE及拉延模设计
毕业设计内容和意义?
课题内容
英文翻译和开题汇报
分析零件冲压工艺
熟悉AutoForm等CAE分析软件
依据产品图进行二维模具设计
毕业论文含中、英文摘要、设计计划书和设计说明书)
发动机罩内板数学模型
二.课题目标和意义
1.经过对本课题研究,培养我们综合利用大学四年所学知识,联络生产实际提出问题、分析问题、处理问题能力,提升本身创新能力;
2.深入巩固,拓展自己专业知识;
3.了解市场经济对现代汽车模具工业新要求,了解和掌握模具专业最前沿技术;
4.理论联络实际,基础掌握并利用较为优异设计理念和设计发法,接收初步工程技术训练,在导师指导下,深入提升自己独立设计能力,为以后工作打好基础;
5.掌握利用专业软件处理工程实际问题能力,能够熟练利用CAD、UG进行模具二维绘制,并熟练利用CAE分析软件。.
文件综述
伴随现代汽车、电子工业快速发展,代表冲压模具发展方向和技术水平之一汽车覆盖件成形技术在中国得到了越来越广泛应用并成为企业增强其市场竞争力关键原因。模具未来趋势关键是朝信息化、高速化生产和高精度化发展。汽车模具是车身制造关键装备,也是企业提升汽车开发、制造能力关键步骤汽车工业产业政策己经将汽车模具作为提升汽车技术进步发展关键之一。汽车覆盖件模具是模具中技术含量和附加值最高产品,其技术水平成为衡量一个国家制造业水平关键标志。
和汽车工业迅猛发展相比,中国汽车车身模具尤其是汽车覆盖件模具发展相对滞后,相当比重汽车车身覆盖件模具依靠于进口,尤其是大型覆盖件模具依靠程度更高.汽车覆盖件模具生产企业多年来技术进步关键表现在以下多个方面。
1.装备水平有了很大提升
不管是多年来新建企业还是经过技术改造老企业,无一例外地全部大量采购了优异数控设备,这些设备中包含了三轴至五轴高速加工机床、大型龙门式加工中心和数控铣等机床、优异大型测量和调试设备及多轴数控激光切割机等。
现在很多模具企业已拥有了10台左右大型数控设备,有些企业已拥有了30多台。现在全行业已约有大型数控加工设备400多台,所以,生产汽车覆盖件模具水平和能力已大为提升。
2.设计和加工技术有了很大提升
多年来,企业使用三维CAD已越来越多,有企业已经达成百分之百应用。和此同时,CAE技术也得到广泛应用。首先是从国外引进CAE软件,经过二次开发,应用水平有了较大提升。其次是中国自行开发,拥有自主知识产权、优异CAE软件也已在生产中得到成功应用。现在已经应用CAE软件关键有引进LS、DYNA3D、DYNAFORM、PAMSTAMP、OPTRIS、AUTOFORM及中国自己开发VFORM、KMAS、sheetForm和CADEMⅡ系统等。作为汽车大型覆盖件模具开发中关键技术CAE技术,现在CAE软件已在传统只作成形分析上实现了升级,能参与冲压工艺全过程,在分析内容广泛性、实用性、正确性方面全部有显着进步。这对产品设计和工艺分析、提升模具非通常拉延模成功率、缩短模具制造周期、提升模具质量全部有显着作用。
3.模具水平有了很大提升
因为装备水平和设计加工技术提升,再加上人员素质提升及部分新技术应用,多年来,国产汽车覆盖件模具水平也随之有了很大提升。模具水平提升是多方面,表现在模具生产全过程。
因为CAD/CAE技术普及和利用积累,中国有些企业在DL图设计冲压工艺分析方面已靠近国外水平。标准化结构、标准件、曲型性结构利用及其在此基础上灵活处理,已使模具结构复合程度高、结构布局合理、使用可靠得到满足。
汽车覆盖件外形尺寸较大,材料比较薄,型面起伏复杂,尺寸精度和表面质量要求较高,在拉伸成形过程中轻易出现拉裂、起皱现象。模具调试过程中需要浪费大
文件综述
量人力、物力和财力。多年来伴随计算机技术不停发展,CAE计算机辅助工程)技术现在已经在各大汽车模具厂广泛用于产品模拟分析、冲压板材成形过程分析。经过提前对产品可能出现成形缺点进行研究,预示汽车覆盖件冲压成形可行性。计算机辅助设计技术以其强大冲击力,影响和改变着工业各个方面,甚至影响着社会各个方面。它使传统产品技术、工程技术发生了深刻变革,极大地提升了产品质量,缩短了从设计到生产周期,实现了设计自动化。
CAE(计算机辅助工程ComputerAidedEngineering
原创力文档

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