2026年铁路客运站反恐防暴应急演练方案.docxVIP

2026年铁路客运站反恐防暴应急演练方案

一、演练背景

2026年春运高峰叠加“两会”代表集中抵离，某特大型铁路客运站日均客流突破38万人次，高峰小时集结1.2万人。站区结构呈“双高架、四场站、十台二十线”布局，地下换乘层与两条地铁、三条公交、一条长途班线无缝衔接，形成立体交通核。近年来，国内外暴恐事件呈现“多点诱因、瞬时爆发、杀伤精准、传播极速”的新特征，传统“警犬+手检”模式已难以覆盖大客流、高速度、立体空间的防护需求。为此，集团公司反恐办牵头，联合市反恐办、公安局公交分局、武警支队、卫健委、应急管理局、消防救援支队、地铁运营公司、站区商户管委会等18家单位，以“实兵、实景、实装、实爆”为原则，组织一次无脚本、无预告、无终止时间的“三盲”反恐防暴综合演练，全面检验“135快速反应、361合成作战、510专业处突”机制在超大客流场景下的实战效能。

二、演练目标

1.验证“1分钟自救互救、3分钟警企联动、5分钟专业压制”时效指标在铁路客运站的可达性。

2.检验“人、车、物、证、码”五维数据在10秒内完成碰撞比对、30秒内完成预警推送、60秒内完成封控指令的闭环能力。

3.评估“声光电磁”四维干扰对自杀式爆炸装置遥控链路的中断概率，验证无人机反制枪与便携式太赫兹成像仪在人群密集区的协同效果。

4.测试“红、黄、绿、蓝”四色疏散路径在能见度低于5米、噪音高于95分贝环境下的识别度，确保老人、儿童、轮椅旅客在3分钟内完成50米水平撤离。

5.磨合“铁路公安—武警—特巡警—车站职工—商户—志愿者”六级梯队火力衔接，实现“火力不中断、通道不堵塞、旅客不踩踏”。

6.采集“爆燃当量0.3—3千克TNT、破片速度1500—1800米/秒、超压峰值50—500千帕”条件下玻璃幕墙、膜结构、金属网架的真实毁伤数据，为后续站房改造提供量化依据。

三、演练时间、区域与气象

1.时间：2026年3月16日（周一）06:30—11:30，演练核心时段08:18—08:48，其余为复盘与装备撤收。

2.区域：

北高架落客平台（L6层）为“主爆点”；

西站厅安检区为“刀斧砍杀点”；

地下换乘大厅（B2层）为“化学异味释放点”；

东售票厅为“人质劫持点”；

南广场公交岛为“无人机纵火点”。

3.气象：市气象台预报当日多云转阴，东南风2级，相对湿度78%，能见度6—8千米，气温9—14℃，无持续风向，满足烟雾弹、催泪弹、无人机飞行安全窗口。

四、想定事件

08:18，两名外籍男子驾驶一辆悬挂“网约车”标识的白色新能源MPV，经北高架引桥驶入L6层落客平台，车内藏匿30颗“钢珠+黑火药”简易爆炸装置（总当量2.4千克TNT）及两把改装射钉枪。车辆停靠6号旅客出入口后，司机以“后备箱行李散落”为由，拒绝驶离，引爆第一颗装置，造成3名旅客当场倒地、玻璃雨棚垮塌约60平方米，引发人群向南高架及西站厅逃散。

08:19，同伙三人着黑色连帽衣、戴防霾口罩，在西站厅安检口突然抽刀砍杀，目标为安检员颈部与股动脉，同时抛洒白色粉末（经检测为尿素与荧光增白剂混合物，无毒，仅制造恐慌）。

08:20，B2层换乘大厅出现刺激性气味，旅客咳嗽、流泪，监控显示一背包男子向垃圾桶投入“洁厕灵+漂白剂”混合瓶，产生氯气气味，浓度峰值8ppm，低于立即威胁生命浓度（IDLH），但足以造成踩踏。

08:21，东售票厅一名女性嫌疑人持仿制手枪劫持4名排队旅客，要求“释放某宗教人士”，情绪失控。

08:22，南广场公交岛上空出现两架改装无人机，悬挂浸有汽油的棉纱，坠落后引燃垃圾桶，火势2分钟内扩展至15平方米，威胁公交加气站。

五起事件在4分钟内连环发生，形成“爆炸—砍杀—化学—劫持—纵火”多点共振，全面触发站区Ⅰ级反恐响应。

五、组织体系

1.联合指挥部：设在站房外200米独立应急楼，双层防爆墙+电磁屏蔽，由市公安局分管副局长任总指挥，铁路公安处处长、武警支队支队长、车站站长任副总指挥，下设情报、封控、处置、救援、舆情、后勤六个功能组。

2.前沿指挥所：位于北高架南端的“移动方舱指挥车”，配备5G专网、北斗时统、无人机机巢，由铁路公安反恐大队长任前线指挥长。

3.行动编组：

①快反组：铁路公安特警+武警特战，共48人，分4个突击小队，每队12人，配92式手枪、95-1步枪、88狙、38mm防暴枪、拐弯枪、便携式X光机、绳降套件。

②安检封控组：铁路公安治安大队+车站安检职工，共96人，负责“只出不进、分片管控、人证合一”。

③消防救援组：市消防救援支队轨道交通大队，共60人，配压缩空气泡沫车、56米云梯车、防爆灭火机器人、热成像仪。

④医疗救护组：市急救中心+铁路医院，共72人，配12辆救护车、2辆“移动ICU”、4台便携式超声、6套骨髓输液枪。

⑤排爆组：市公安