2.3我国汽车工业发展历程(课件)——《汽车文化》同步教学(高教版).pdfVIP

2.3我国汽车工业发展历程

2.3.1旧中国的汽车工业

2.3.2新中国汽车工业的崛起

2.3.1旧中国的汽车工业

1901年，匈牙利商人李恩思从欧洲购进两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车（见图2-22）到上

海自备使用，中国从此开始出现汽车。

1902年，袁世凯为取悦慈禧太后，购置了一辆第二代奔驰轿车（见图2-23）送给慈禧太后

，“老佛爷”慈禧成为中国历史上的第一位有车族。

图2-22中国出现最早的汽车图2-23第二代奔驰轿车

张学良将军是中国历史上第一个实际组织

生产国产汽车的人。1927年，张学良在沈阳的

兵工厂开始试制生产汽车，1931年5月，成功试

制了一辆“民生”牌载货汽车（见图2-24）。

1931年“九一八”事变爆发，日本入侵了

东三省，扼杀了我国汽车工业的萌芽。日本借

机盗取成果，成立了同和汽车株式会社，到

1945年日本投降，已达年产量5000辆的生产能

力。旧中国汽车工业的各种努力均以失败告终。

至1949年，中国历年累计进口汽车7万余辆，当

时的汽车保有量5万余辆，但产品可以说是五花

图2-24“民生”牌载货汽车

八门，来自世界各地。

2.3.2新中国汽车工业的崛起

中华人民共和国的成立为中国

汽车工业开辟了新的道路。毛泽东

主席、周恩来总理等第一代国家领

导人亲自筹划建立中国自己的汽车

工业。经过几代人的艰苦奋斗，现

在我国汽车工业进入了快速发展阶

段。我国汽车工业的发展可概括为

初创、自主建设和全面发展3个阶段。

1．初创阶段（1950－1965年）

1）汽车工业的筹划

1950年1月，毛主席、周总理率领中共中央代

表团访问前苏联，商定前苏联援助中国建设156项

重点工程，其中包括建设一座现代化汽车厂。

1951年4月，国务院财经委员会批准在长春兴

建第一汽车制造厂。

1952年11月，党中央任命饶斌（见图2-25）为

第一汽车制造厂厂长。饶斌是“中国汽车工业的奠

基人”，也被誉为“中国汽车之父”。图2-25饶斌

2）第一汽车制造厂的建立

1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行

了隆重的第一汽车制造厂建设奠基典礼。毛主席亲

笔题词“第一汽车制造厂奠基纪念”，从此，中国

第一汽车制造厂的建设拉开了帷幕。来自全国各地

的建设大军经过艰苦努力，历时三年，于1956年7

月13日试制出第一辆解放CA10型载货汽车（见图

2-26），结束了中国不能制造汽车的历史，为中国

汽车工业树立了不朽的丰碑，“一汽”也被誉为

“中国汽车工业的摇篮”。图2-26解放CA10型载货汽车

1958年5月，第一汽车制造厂生产出第一辆东风牌CA71型轿车（见图2-27），我国终于迈出

了自制轿车的第一步。同年7月，第一汽车制造厂自行设计、试制出第一辆红旗牌CA72高级轿

车（见图2-28）。红旗高级轿车是国产高级轿车的先驱，成为国家领导人的公务用车。1963年8

月，第一汽车制造厂建成了具有批量生产能力的红旗牌轿车生产基地。

图2-27东风牌CA71型轿车图2-28红旗牌CA72高级轿车

3）五个汽车生产基地的形成

1966年，我国汽车工业已形成第一汽车制

造厂、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济

南汽车制造厂、北京汽车制造厂五个汽车生产

基地，基本填补了汽车各类车型的空白。