航材管理：与入库检验要求.pdfVIP

1航材采购

1.1航材采购的新件、件或原材料应当能追溯到批准或认可的生产系统证明文件持有人，包

括：

a)持有生产证、生产检验系统批准书的器或器部件制造厂家；

b)持有零部件制造人批准书、技术规定项目批准书的器部件制造厂家；

c)符合器或器部件制造厂家指定规范的件或原材料制造厂家。

1.2航材采购的使用过器部件应当能追溯到批准或认可的维修单位。

1.3除可直接向批准或认可的生产系统证明文件持有人（OEM）直接采购外，应向经过质量部门评

估合格的航材供应商采购。

1.4通过协议使用其他单位的航材，必须具有有效的正式合同或者协议。

1.5使用非器制造厂家批准的供应商的器材或者是非营运人的维修单位生产的件，应

当告知相应的营运人，并通过营运人获得的批准或者认可。

1.6采购材料的技术和供应商有变动时，由质量部门对厂商进行评估批准，必要局方批准。

1.7航材供应商由质量部门负责评估和持续监督控制。

2入库检验

2.1厦航所有入库的器材(包括原材料、件、零附件)均须经过完整性和符合性入库检验。经检

验合格的航材，采用厦航附件挂签形式放行并入库，对不符合要求的航材实施扣查。

2.2航材合格证的要求

2.2.1件和原材料应当有制造厂家出示的符合性申明，表明其符合器或其部件制造厂家的持续

适航性资料中明确的或规范，并具有制造厂家的发货单、或其他供货证明。

2.2.2除件、原材料以外，局方批准的新件应具备如下合格和标识：

a)由局方批准的生产系统批准持有人对单个或一组器部件颁发的适航批准/批准放行

（AAC-038）；

b)根据CTSOA或PMA制造的器部件应有局方要求的相关标识。

2.2.3除件、原材料以外，对于局方认可的外国制造的新件，由所在国批准的生产系统批

准持有人对单个或一组器部件颁发适航批准/批准放行或者出口适航。

2.2.4除新件以外的任何用于更换的部件，应当具有按照CCAR-145部批准或认可的维修单位颁发的维修

放行证明，如《批准放行/适航批准》AAC-038表（因设计或制造导致的索赔修理或执行强制

性改装的零部件可仅具有器及其部件制造厂家指定方式的维修放行证明），并具有相关维修记录。

2.2.5对于只有一个合格证的一批航材，应在原始合格证的复印件上加盖分销商的分销章或分销文件，

说明是的复印件（TrueCopy），并说明该消耗件的批次以便于追溯。

3件

3.1厦航可以根据维修的需要，按照局方批准的工作程序生产少量件用于其自身维修工作。

3.2所生产的件仅限于其故障、失效或者不直接造成《民用产品和零件合格审定规定》第

八条第（四）项所列任一情况的器部件。

3.3件销售，并影响器的安全性。

4器材的保管和

4.1器材保管

4.1.1器材的上架应按航材分类办法存放，库存航材应“定位”存放，并在帐卡上注明。每项航材

应有标识，可用件应有厦航附件挂签，放置整齐稳固。

4.1.2航材仓库应建立可用件、不可用、报废件区域，可用件、不可用件和非飞机部件必须分开存放，

严防混杂。

4.1.3不同保管条件，互有影响的航材，堆放在一起，敏感部件和设备，如氧气系统部件（氧气发

生器和氧气瓶）、O型环（密封圈等）、静电敏感装置等都有包装，进行标识，防止受到损坏和污染。

4.1.4器材仓库的温、湿度应控制，使航材在符合温、湿度的条件下保存，如果OEM有特殊要

求的，应执行OEM的规定。

4.2器材

4.2.1器材的发付通过领料单形式。

4.2.2各种类型的原材料、零部件的，使用应遵循“先进先发、发陈储新、发零存整”或选择

时限将近到期的原则。

5器材的接收和

5.1器材前应按ATA-300、OEM厂家的要求进行包装，品航材应符合CCAR-276的有关规定。

5.2过程中要注意保护产品标识和有关检验、试验状态标记，防止丢掉或被擦掉。

5.3对易燃、易爆等对人身安全有影响的产品的