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人工挖孔桩主要施工质量通病防治

为有效规避人工挖孔桩施工过程中常见质量通病，确保桩基施工质量符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）及项目设计要求，保障桩基结构安全、耐久性及使用功能，结合现场施工实际，针对挖孔、护壁、钢筋笼、混凝土浇筑等各环节常见质量通病，制定本防治措施，明确通病表现、产生原因及防治要点，指导现场规范施工，减少质量隐患。

一、挖孔环节质量通病及防治

1.1桩孔偏斜、孔径尺寸偏差过大

通病表现：桩孔中心偏差超过规范要求（≤50mm/桩径≤1.5m；≤70mm/桩径＞1.5m），桩孔垂直度偏差＞0.5%；孔径忽大忽小，局部小于设计尺寸，或孔壁凹凸不平，影响护壁及桩身混凝土浇筑质量。

产生原因：测量放样偏差过大，未及时复核；开挖过程中未按规范控制开挖顺序，盲目开挖；孔壁土层软硬不均，开挖时受力失衡；未按要求设置孔内导向装置，开挖坡度控制不当；作业人员操作不规范，未随时检查孔位及孔径。

防治措施：

严格执行测量放样复核制度，施工前复核控制网，桩位放样后由专人二次复核，浇筑护圈时准确定位桩心，每开挖2m复核一次桩位中心及垂直度，发现偏差及时调整。

坚持“先中间后周边”的开挖顺序，地质条件复杂时，设置孔内导向模板，控制开挖坡度，确保孔径均匀；开挖过程中随时用线锤、孔径仪检查孔位垂直度及孔径尺寸，不符合要求立即整改。

土层软硬不均时，放缓开挖速度，对软土层部位提前采取支护措施，避免局部坍塌导致孔径偏差；作业人员需经培训考核合格后上岗，严格按操作规程施工。

1.2孔壁坍塌

通病表现：孔壁出现裂缝、掉块，局部或整体坍塌，严重时导致桩孔报废，甚至引发安全事故；孔底出现涌砂、涌泥，影响桩底持力层质量。

产生原因：地质条件较差（如回填土、软土层、砂层），未采取针对性支护措施；开挖节长过大，未严格执行“开挖一级、支护一级”；孔口周边堆载过大，或地表水流入桩孔，软化孔壁；爆破开挖参数不当，震动破坏孔壁；通风排水不畅，孔内积水软化土层。

防治措施：

开挖前排查地质条件，对回填土、软土层、砂层等薄弱部位，缩短开挖节长至0.3-0.6m，加快护壁施工进度，必要时采用喷射混凝土、钢板桩等加强支护。

严格控制孔口周边堆载，渣体及材料堆放距孔口不小于2m，堆放高度不超过1.5m；孔口周边设置排水沟，搭设防雨棚，防止地表水流入桩孔；孔内积水及时用潜水泵抽出，保持开挖面无积水。

爆破开挖时，采用浅眼松动爆破，控制炸药用量及爆破频率，避免震动过大破坏孔壁；离桩底0.5m时停止爆破，改用人工凿岩。

孔内持续通风，保持孔内空气干燥，减少土层软化；开挖过程中随时检查孔壁稳定性，发现裂缝、掉块等迹象，立即停止作业，撤离人员，采取加固措施后再复工。

1.3桩底沉渣过厚

通病表现：桩孔开挖至设计标高后，孔底残留渣体、浮土厚度超过规范要求（端承桩≤50mm，摩擦桩≤100mm），影响桩底承载力，导致桩基沉降过大。

产生原因：开挖至设计标高后，未及时清理孔底渣体；出渣过程中，渣体回落孔底；孔内积水未排净，渣体漂浮无法彻底清理；验孔后未及时浇筑混凝土，孔底土层受扰动产生新的沉渣。

防治措施：

桩孔开挖至设计标高后，立即采用人工或机械方式清理孔底渣体，清理完成后用测绳检查沉渣厚度，不符合要求的继续清理，直至合格。

出渣过程中，控制渣桶提升速度，避免渣体洒落回落孔底；孔内积水排净后，再进行沉渣清理，必要时采用高压水枪冲洗孔底，确保渣体清理彻底。

验孔合格后，尽快组织混凝土浇筑，间隔时间不超过2小时，避免孔底土层受扰动产生新的沉渣；若间隔时间过长，浇筑前需重新清理孔底沉渣并复核。

二、护壁施工质量通病及防治

2.1护壁混凝土蜂窝、麻面、空洞

通病表现：护壁混凝土表面出现蜂窝、麻点、气泡，局部存在空洞、露筋现象，混凝土密实度不足，影响护壁承载力及防水性能，易导致孔壁渗漏、坍塌。

产生原因：混凝土配合比不当，砂率过高或水泥用量不足；混凝土搅拌不均匀，和易性差，浇筑时不易密实；模板拼缝不严，出现漏浆现象；浇筑时未分层振捣或振捣不密实，漏振、过振；钢筋保护层厚度不足，浇筑时钢筋移位导致露筋。

防治措施：

护壁混凝土配合比由试验室设计并报监理审批，严格按配合比称量原材料，搅拌均匀，控制混凝土坍落度，确保和易性满足浇筑要求。

模板拼装前清理表面杂物，拼缝用密封材料封堵严密，支撑牢固，防止浇筑时漏浆、移位；模板表面涂刷脱模剂，便于脱模，减少麻面产生。

混凝土浇筑时分层进行，每层厚度不超过30cm，采用小型振捣器分层振捣，振捣至混凝土表面无气泡、泛浆为止，严禁漏振、过振；振捣时避免振捣器碰撞钢筋、模板，防止钢筋移位、模板变形。