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第４６卷第１期水道港口Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１

２０２５年２月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＷａｔｅｒｗａｙａｎｄＨａｒｂｏｒＦｅｂ．２０２５

海底隧道钻爆施工对已建码头安全的影响分析

１１１２

黄鑫，梁泽华，肖忠，丁嵬

（１．天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室，天津３０００７２；２．中交水运规划设计院有限公司，

北京１００００７）

摘要：胶州湾规划建设一海底隧道，入海后将穿过已建原油码头下方。由于与成品油储油区、油码头

建筑物等距离有限，海底隧道钻爆施工引起的地表振动可能对已建原油码头的安全性产生不利影响。

文章为研究钻爆施工的可行性，根据钻爆施工时爆源与码头位置的相对关系，在隧道沿线选取可能发

生的１４种不利工况，并基于显式动力有限元法对海底隧道钻爆施工的爆破过程和应力波在围岩中的传

播过程进行仿真分析，根据不同的安全性要求确定了对应的炮眼装药量、起爆次数等详细施工参数。

结果表明：通过合理控制药量可使地表振动响应小于各建筑物对应控制速度，钻爆施工引起的应力波

频率很高，但在围岩内传播时存在明显衰减，建议根据现场试爆数据和有限元模型计算结果指导实际

施工。

关键词：钻爆施工；显式动力有限元法；海底隧道；码头建筑物；地表振动响应；动力增强系数

中图分类号：Ｕ４５５．６文献标识码：Ａ文章编号：１００５８４４３（２０２５）０１０１４１０９

钻爆法是通过反复钻孔、装药、爆破对岩石进行开挖的一种方法，可适用于各种地质和地下水条件，可

开挖各种断面形式，灵活性高，施工效率高，经济性好。钻爆施工过程中产生的振动、冲击波和噪音等，可能

对周边建筑结构稳定性和功能完整性产生潜在的负面影响，甚至可能导致结构损坏和安全风险。为了最大

限度降低这种影响，严格执行相关施工规范、采取合理的施工方法和工程保护措施至关重要。随着钻爆法

在城市、山区的隧道工程建设中的大量使用，人们越加重视钻爆法对爆源周边交通设施与构筑物的影响破

坏［１］。实践工程表明某些建筑、地质的破损损坏与钻爆法开挖隧道所产生的振动有关，如边坡滑落、山体塌

陷、建筑物开缝、摇晃等。

近年来，我国基础建设如火如荼，数值模拟方法越来越多的应用于实际工程的安全性分析之中，在隧道

［２］

钻爆施工领域也有广泛应用。漆泰岳等研究了钻爆法地铁隧道施工对地表及建筑物沉降的影响。赵晓

［３］

等通过现场监测和数值模拟相结合的方法，研究了爆破作用下地下洞室围岩的动力响应特性，得出随着

［４］［５］

爆源距的增加，岩体振速峰值衰减明显的结论。于咏妍、王栋对隧道爆破法施工造成周边地下管道的

［６］

力学响应进行了深入研究。肖博等运用有限差分软件对重庆嘉陵江大桥工程南侧主线隧道的开挖进行

［７］

了模拟，讨论了隧道开挖对于既有建筑物的影响。邓锷等对广东汕湛高速公路水墩隧道进行了数值模

拟，研究了不同薄基岩顶板厚度工况下，隧道爆破施工引起的围岩振动特性及围岩影响域分布特征。冯恺

［８］

等利用商用有限元软件建立了贵州盘兴高速上坡地隧道的计算模型，模拟了隧道中药包爆炸过程，计算

［９］

了岩体的受力及位移情况。凌同华等以六月田分岔隧道过渡段为工程背景，通过现场爆破振动监测和数

收稿日期：２０２４０３２５；修回日期：２０２４０６２５

基金项目：国家重点研发计划项目（２０２３ＹＦＢ２６０４２００）；国家自然科学基金项目５１６７８４０３）

作者简介：黄鑫（１９８０—），男，博士，副教授，主要从事构件抗爆及防护等方面