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重型电动化车辆能源补给网络优化配置研究

目录

内容概览．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.4论文结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7

重型电力驱动汽车能量补充系统概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.1重型电力驱动汽车分类及发展趋势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.2能量补充技术体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

2.3能量补充系统关键性能指标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

2.4能源补充系统面临的挑战与机遇．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

能量补充设施布局影响因素分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

3.1车辆运行特征分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

3.2地理环境因素评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

3.3基础设施条件考量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

3.4经济社会影响分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

能量补充设施布局优化模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.1模型总体框架设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.2目标函数设定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

4.3约束条件制定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

4.4选择优化算法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

基于优化模型的能量补充设施布局规划与案例分析．．．．．．．．．．．46

5.1规划场景设定与数据准备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

5.2模型参数设置与求解结果．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

5.3规划方案评估与对比分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

5.4典型区域的实施案例探讨．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56

6.1主要研究结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56

6.2研究存在的问题与不足．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59

6.3未来研究方向与发展趋势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60

1.内容概览

1.1研究背景与意义

随着全球能源结构深刻转型以及气候变化挑战日益严峻，发展低碳、清洁、可持续的交通能源体系已成为全球共识和各国战略重点。在这一宏观背景下，电动化成为推动运输行业绿色升级的关键路径。特别是对于重型运输车辆，其在国民经济中扮演着不可或缺的角色，同时也是能源消耗和碳排放的重要来源之一。因此推动重型电动化车辆的普及与应用，并构建与之相匹配的能源补给体系，对于实现交通运输领域的“双碳”目标、促进经济社会可持续发展具有重要的战略意义。

重型电动化车辆相较于传统燃油车，具有显著的环保和节能效益，但其规模化应用也面临着一系列新的挑战，其中能源补给网络的规划与建设是制约其发展的核心瓶颈之一。当前，重型电动化车辆的能源补给模式尚处于初步探索阶段，充电设施布局合理性、充电效率、运营成本、用户便利性等问题亟待解决。尤其在长距离、重载的运输场景下，现存的充电网络密度低、充电时间过长、充电桩兼容性差等问题，严重影响了重型电动化车辆的应用前景和运营效率。若能源补给网络规划不当，不仅会提高车辆的运行成本，降低能源利用效率，甚至可能引发里程焦虑，阻碍重型电动化车辆的推广进程。

因此深入研究重型电