民航供油方式与系统关键参数.pdfVIP

21.一、独立供油方式

独立供油为正常供油方式，供油可靠性最高。在该方式下，交输活门

关断，所有电动增压泵打开，先把机身油箱燃油供给发动机，再把机

翼油箱燃油供给相对应的发动机。

22.只有当发电机输出电压的波形、相序、频率、电压和相位均在规

定的范围内时，发电机才能投入并联。以上条件由自动并联装置进行检

测，当满足要求时，将待并联的发电机自动投入电网。自动均衡装置

要保证并联运行的各发电机之间负载相等，即要求各台发电机输出的

有功功率和无功功率相等。

23轴流压气机由转子子组成。转子叶片子叶片相间排列，

一排转子叶片加上一排静子叶片组成压气机的一级，一级压气机是提

高气体的本单元。

24现代在不安装新的发动机的情况下，涡扇发动机的推

力是可以改变的。现代涡扇发动机可以通过安装在FADEC上的推力识

别塞确定发动机推力等级。同样的发动机构成，不同的推力识别塞发

动机最大推力等级将会不一样。燃气涡轮发动机的加速时间约为

5-15秒。

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加速度式压电测振：把振动加速度转换成与之成正比的电压，从而测

量振动。

速度式磁电测振：把振动速度转换