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  • 2026-02-02 发布于上海
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真空预压软基强度增长理论及工程应用的深度剖析.docx

真空预压软基强度增长理论及工程应用的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在土木工程建设领域,软土地基是极为常见却又棘手的问题。软土地基通常具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高以及透水性差等特性。以沿海地区的工程建设为例,如在港口建设中,若软土地基处理不当,会导致码头基础沉降过大,影响码头的正常使用,甚至引发安全隐患;在公路工程中,软土地基可能致使路面出现裂缝、凹陷、不均匀沉降等状况,不仅增加后期维护成本,还对行车安全与舒适性造成严重影响。据相关统计数据显示,在软土地基上进行工程建设,因地基问题导致的工程事故占比相当高,造成了巨大的经济损失和资源浪费。因此,对软土地基进行科学有效的处理,是确保工程安全、稳定和耐久性的关键环节。

真空预压法作为一种高效的软土地基处理方法,在近几十年得到了广泛应用。该方法最早由瑞典皇家地质学院杰尔曼教授(W.Kjellman)于1952年提出,随后在全球范围内逐步推广。其基本原理是在需要加固的软土地基内设置砂井或塑料排水板等竖向排水体,在地面铺设砂垫层,再覆盖不透气的密封膜,通过真空泵抽气,使膜内形成真空,在地基中产生负压,促使地基土中的孔隙水排出,土体逐渐固结,强度得以提高。真空预压法具有诸多显著优点,如区别于堆载预压,抽真空形成的压差所产生的荷载,不会使土体产生剪应力,故地基不会发生失稳破坏,载荷可一次快速施加,加固速度快,施工工期短;加固过程中土体除产生竖向压缩外,还伴随向着加固区的侧向收缩,加固后土的密实度较堆载预压高,处理深厚软基效果更好;施工工艺、机具和设备简单,能耗低,作业效率高,加固费用低,适用于大规模地基加固;不需要大量堆载材料,施工中无噪音、无振动、不污染环境;更适用于狭窄地段、边坡附近的地基加固等。在我国的天津滨海新区围海造陆工程、上海洋山深水港建设等项目中,真空预压法都发挥了重要作用,取得了良好的工程和经济效益。

然而,目前对于真空预压过程中软基强度增长规律的研究仍相对薄弱。虽然真空预压法在工程实践中应用广泛,但对于软基强度如何随时间、真空度、排水条件等因素变化的内在机制,尚未形成完善的理论体系。这导致在工程设计和施工中,往往只能依据经验进行参数选取和方案制定,缺乏足够的理论依据。例如,在确定真空预压的时间和真空度时,常常缺乏科学准确的计算方法,可能导致预压时间过长或真空度设置不合理,造成资源浪费或加固效果不佳。深入研究真空预压软基强度增长理论,能够为工程设计提供更为精确的计算方法和理论依据,有助于优化施工方案,提高施工效率,降低工程成本,对于推动真空预压法在软土地基处理中的进一步发展和应用具有重要的理论和现实意义。

1.2国内外研究现状

国外学者较早开始对真空预压理论进行研究。1952年,Kjellman首次提出真空预压法,并对其加固机理进行了初步探讨,为后续研究奠定了基础。此后,Bjerrum等学者通过理论分析和现场试验,进一步研究了真空预压过程中土体的固结特性和变形规律,提出了一些经典的计算方法和理论模型。随着研究的不断深入,国外学者在真空预压的数值模拟方面也取得了一定成果,利用有限元软件对真空预压过程进行模拟,分析不同因素对加固效果的影响。

在国内,真空预压法的研究和应用始于20世纪80年代。陈环、闫澍旺等学者对真空预压法的机理及有限元分析进行了深入研究,通过室内试验和现场监测,揭示了真空预压过程中土体的有效应力变化、孔隙水压力消散和土体强度增长等规律,为真空预压法的工程应用提供了重要的理论支持。近年来,随着计算机技术和数值分析方法的发展,国内学者利用有限元软件对真空预压过程进行数值模拟的研究日益增多。赵常洲通过数值模拟分析了高速公路软基真空-堆载联合预压的机理,为工程设计提供了参考依据。在超软吹填土地基真空预压模型试验方面,孙立强等通过超软土真空预压室内模型试验,发现加固后超软土的大变形会导致排水板发生扭曲变形甚至局部折断,从而降低排水板的效率和土体的加固效果,并提出了二次插板再加固的方法,取得了较好的效果。

尽管国内外学者在真空预压软基强度增长理论方面取得了一定的研究成果,但仍存在一些不足之处。现有的真空预压理论和计算方法在处理超软吹填土地基等特殊软土地基时,由于其特殊性质,如高含水量、大孔隙比、低强度等,难以准确预测地基的沉降和固结过程,导致工程设计和施工中存在一定的风险。在模型试验中,虽然对排水板的变形和失效等问题进行了研究,但对于超软吹填土在真空预压过程中的微观结构变化和力学特性演化的研究还不够深入,缺乏对加固机理的全面认识。不同学者的研究成果之间存在一定的差异,缺乏统一的理论和方法体系,这也给工程应用带来了一定的困扰。

本研究将在前人研究的基础上,针对现有研究的不足,从多方面深入探究真空预压软基强度增长理

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