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研究报告

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中国多式联运行业市场规模及投资前景预测分析报告

一、中国多式联运行业概述

1.1行业发展历程

(1)多式联运行业在我国起步于20世纪80年代，随着我国改革开放的不断深入和经济的快速发展，多式联运逐渐成为物流运输领域的重要组成部分。在这一过程中，政府出台了一系列政策，如《关于加快发展多式联运的意见》等，旨在推动多式联运行业的健康发展。早期，我国多式联运主要以铁路和公路运输为主，水路和航空运输的比重较小。

(2)进入21世纪以来，我国多式联运行业进入快速发展阶段。随着我国综合交通网络的不断完善，以及物流信息化、智能化水平的提升，多式联运得到了广泛应用。特别是在长三角、珠三角等经济发达地区，多式联运已经成为区域物流体系的重要组成部分。同时，随着国际市场的拓展，我国多式联运企业开始参与国际竞争，提升了我国在国际物流市场的地位。

(3)近年来，我国多式联运行业呈现出以下特点：一是市场规模不断扩大，二是产业链日益完善，三是技术创新不断加速。在市场规模方面，我国已成为全球最大的多式联运市场之一；在产业链方面，从基础设施建设、设备制造到运营服务，产业链条逐步完善；在技术创新方面，物联网、大数据、云计算等新技术在多式联运领域的应用不断深入，为行业发展注入了新的活力。

1.2行业政策环境

(1)近年来，我国政府高度重视多式联运行业的发展，出台了一系列政策文件，旨在优化交通运输结构，提高物流效率，降低物流成本。据相关数据显示，自2011年以来，国务院及相关部门共发布了20余项与多式联运相关的政策文件。其中，2014年发布的《关于加快发展现代物流业的意见》明确提出，要大力发展多式联运，推进交通运输一体化。以长三角地区为例，当地政府积极响应国家政策，制定了一系列支持多式联运发展的政策措施，如《长三角地区多式联运发展规划》，旨在提升区域物流效率，降低物流成本。

(2)在政策环境方面，我国政府不仅从宏观层面制定了一系列政策，还在具体实施层面给予了大力支持。例如，在资金投入方面，中央财政设立了多式联运发展基金，用于支持多式联运基础设施建设、技术研发和运营创新。据统计，2016年至2020年，中央财政累计投入超过100亿元，支持多式联运发展。在税收政策方面，政府为多式联运企业提供了一系列税收优惠政策，如减免企业所得税、增值税等。以某物流企业为例，通过享受税收优惠政策，其年税收负担降低了20%。

(3)此外，我国政府还积极推进多式联运标准化建设，以提升行业整体竞争力。2017年，国家标准化管理委员会发布了《多式联运术语》等标准，为多式联运行业提供了统一的技术规范。在政策推动下，我国多式联运标准化工作取得了显著成效。例如，在铁路集装箱运输方面，实现了与全球标准接轨，提高了国际竞争力。同时，政府还鼓励企业开展国际合作，引进国外先进技术和管理经验，推动我国多式联运行业向国际化方向发展。以某合资企业为例，通过与国外企业合作，成功引进了先进的物流管理系统，提升了企业运营效率。

1.3行业市场规模

(1)近年来，随着我国经济的持续增长和物流需求的不断上升，多式联运市场规模迅速扩大。据《中国多式联运发展报告》显示，2019年我国多式联运市场规模达到1.5万亿元，同比增长了10%。其中，铁路多式联运市场规模占比最高，约为40%，其次是公路多式联运，占比约为35%。以某大型物流企业为例，其多式联运业务收入2019年同比增长15%，达到200亿元。

(2)在区域分布上，我国多式联运市场规模呈现出东强西弱的特点。东部沿海地区由于经济发展水平较高，市场需求旺盛，多式联运市场规模较大。据《中国物流与采购联合会》发布的数据，2019年东部沿海地区多式联运市场规模占比达到55%。以长三角地区为例，该地区多式联运市场规模超过5000亿元，占全国总规模的1/3。而在中西部地区，多式联运市场规模相对较小，但随着“一带一路”等国家战略的推进，中西部地区多式联运市场发展迅速。

(3)随着我国产业结构调整和消费升级，多式联运市场需求呈现出多样化趋势。其中，电商快递、汽车制造、钢铁化工等行业对多式联运的需求增长迅速。以电商快递为例，2019年我国电商快递业务量超过500亿件，带动了大量的多式联运需求。此外，随着我国“公转铁”、“公转水”等政策的实施，铁路和水路多式联运需求增长明显。据统计，2019年铁路集装箱运输量同比增长12%，水路集装箱运输量同比增长8%。这些数据充分表明，我国多式联运市场规模将持续扩大，未来发展潜力巨大。

二、多式联运行业市场规模分析

2.1市场规模及增长趋势

(1)根据最新市场调研数据，我国多式联运市场规模在近年来呈现稳定增长态势。2018年，我国多式联运市场规模约为1.3万亿元，预计到2023年，市场规模将超过