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新能源物流车辆智能调度优化技术

目录

内容概览．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

新能源物流车辆及调度环境分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

2.1新能源物流车辆类型与特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

2.2物流调度环境要素．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

2.3相关关键技术概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

新能源物流车辆智能调度模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

3.1调度问题数学描述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

3.2调度目标函数设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

3.3数学优化模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30

基于改进算法的调度问题求解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.1常规优化算法分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.2针对新能源调度问题的算法改进．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

4.3算法实现与关键步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

4.4算法性能评估指标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

系统设计与实现．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

5.1系统总体架构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

5.2关键功能模块实现．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

5.3数据库设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

5.4用户界面设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52

仿真实验与结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

6.1实验环境搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

6.2实验场景设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．58

6.3改进算法性能验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62

6.4系统应用效果评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．63

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．68

7.1研究工作总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．68

7.2技术创新点与贡献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．69

7.3存在问题与局限性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72

7.4未来研究方向展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．76

1.内容概览

2.新能源物流车辆及调度环境分析

2.1新能源物流车辆类型与特性

新能源物流车辆作为智能调度优化技术的研究对象，其类型多样、特性各异，直接影响着调度策略的制定和优化效果。根据动力系统、载重能力和使用场景等因素，可将新能源物流车辆主要划分为以下几类：

（1）电动轻中型物流车

电动轻中型物流车是目前市场应用最为广泛的类型，主要包括电动微型货车、电动轻型客车和电动中型货车。这类车辆通常用于城市配送、末端配送等短途运输场景，具有以下特性：

1.1车辆参数与性能指标

vehicles_can_be_cycles{vV}

根据GB/TXXX《电动轻型商业用车术语》标准，电动轻中型物流车应满足以下基本参数要求：

车辆参数

单位

典型范围

具有行驶功能的质量（hugs{m_t}）

kg

≤3500

续航里程

km

XXX

额定功率

kW

XXX

0-50km/h加速时间

s

≤20

最高车速

km/h

XXX

电动轻中型物流车在电池容量（Ebat

E

当前主流电池技术包括磷酸铁锂电池（LFP）和三元锂电池（NMC），其能