胶州湾二隧钻爆法施工安全风险评价论文.pdfVIP

第４９卷第２４期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２４

２０２３年１２月Ｄｅｃ．２０２３·１５３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２４．０４０

ＤＯＩ：

胶州湾二隧钻爆法施工安全风险评价

１１２１

孙丰森，王海亮，张勇，蒋克文

（１．山东科技大学安全与环境工程学院，山东青岛２６６５９０；

２．青岛市政空间开发集团有限责任公司城轨分公司，山东青岛２６６０００）

摘要：随着我国东部沿海城市的经济快速发展，一般的陆上交通设施已经不能满足人们快速的生活节奏。为了方便人们的

出行和促进经济更快速发展，越来越多的海底隧道在我国沿海城市中规划和建设。与陆地隧道相比，海底隧道所处的施工环

境、风险因素、施工难度更加复杂。因此有必要开展海底隧道施工风险的辨识和分析。以青岛胶州湾第二海底隧道（以下简

称胶州湾二隧）钻爆法施工为研究对象，首先使用ＷＢＳ－ＲＢＳ法找到风险因素，其次依据行业专家对风险的评价进行分析，最

后根据直觉模糊质量功能展开法（ＩＦＱＦＤ）及现场监测相结合的方法对胶州湾二隧钻爆法施工进行风险评估，并提出了风险控

制措施，有利于降低胶州湾二隧钻爆法施工的风险。

关键词：海底隧道；钻爆法；直觉模糊数；质量功能展开；风险控制

中图分类号：ＴＵ７５１．９文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２４－０１５３－０５

文章编号：

据统计，在建的青岛胶州湾二隧是开挖规模世界最１工程概况

大、长度世界最长、穿越大规模断层的断面面积世界最大

青岛胶州湾二隧工程主线全长１７．４７ｋｍ，隧道布置

的海底公路隧道，也是世界上第一座超大直径盾构隧道

方式为主隧道双向六车道，中间一条服务隧道，其中主隧

与大断面钻爆法隧道对接的海底隧道，隧道在海域将穿

道长１４．３７ｋｍ（海域段９．９５ｋｍ＋陆域段４．４２ｋｍ）。

越规模较大的区域性沧口断裂带，施工过程将面临突涌

隧道段采用明挖、钻爆（西侧）与盾构（东侧）的组合

水、坍塌、海水倒灌的风险，具有建设难度极大、风险极高

工法施工。本工程第ＴＪ－０１—ＴＪ－０４共４个标段为钻

的特点。

爆法施工，青岛端的第ＴＪ－０５，ＴＪ－０６标段为盾构法施

国内学者在对隧道及地下工程风险进行分析和评估

工，其中钻爆法施工段单向总长９９４２ｍ，占暗挖隧道全

时，大多采用专家调查法、层析分析法或模糊层次分析

长（１３１９５ｍ）的７５．３５％，海域钻爆段单向长７０９４．５ｍ，

法、贝叶斯网络分析法和事故树分析法［１－２］，一般的层次

占钻爆法隧道施工的７１．３５％，占暗挖隧道总长的

分析法也需要用到专家调查法，不同专家因为认知水平

５３．７６％。

差异给出的结果可能不一致，即层次分析法进行一致性