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第43卷第13期山西建筑Vol.43No.13

•20•2017年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2017

文章编号：1009-6825(2017)13-0020-02

街区制住区规划研究

鲁帅

(东北林业大学,黑龙江哈尔滨150040)

摘要:针对原有小区交通拥堵、浪费城市资源、影响城市景观的弊端,从道路、景观空间、街道等角度，提出了街区制住区规划策

略，并以创智坊小区为例作了阐述，有利于实现住区与城市的融合交流。

关键词小区,街区制，街道，景观空间

中图分类号:TU984.12文献标识码:A

随着我国城镇化推进和建筑业的快速发展，原有封闭小区模从而与城市进行更好地互动，并在一定程度上解决原有封闭小区

式逐渐显露弊端，大规模封闭式住区严重破坏了邻里关系与城市制度的问题。开放意愿调查中，发现大部分居民已经意识到封闭

肌理。《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作小区制度的弊端，65%的居民表示愿意开放道路和公共服务设

的若干意见》中指出原则上不再建设封闭住宅小区，已经建成的施，但希望有相对封闭的空间，说明适度开放，营造相对私密空间

住区和单位大院也要逐步开放，从而使内部道路公共化。在这种是打造开放街区制度的重点。

背景下，街区型住区模式研究变得非常重要。2.1层次分明的道路设计

1原有小区制度弊端开放街区制度将自身道路与城市道路结合，有效解决封闭小

小区模式源于西萨•佩里的邻里单位理论“以小学的服务人区交通方面的诸多问题。然而开放街区制度并不是将住区彻底

口限定住区的人口规模，以公共设施的服务半径限定居住空间的开放，而是在满足住户私密性要求的情况下，分层次地开放道路

用地规模”[1]。其易于管理模式符合当时战后初期的社会需求，系统，加设路网层次更低的城市支路，从而形成更为丰富的路网

从而得以发展。而随着社会的发展,人们的目光从满足基本居住层次，使外界人员不容易进人居民领域，从而保障住区居民的私

需求到寻求质量高的居住生活。原有小区制逐渐呈现出多方面密性要求。并选择和城市道路相融合的道路形态使住区内外道

的不足，笔者选取哈尔滨市天鹅湾小区，观江国际小区，宝石花园路联系起来，并结合周边环境和人群行为来分析预测人流车流

小区采用问卷调查方式发放问卷80份，回收有效问卷72份，得到量,进行道路规划，使城市道路与住宅道路更好地衔接。并在开

主要结论如下。放街区中引人公共交通系统来联系各个功能分区，参考新城市主

1.1交通拥堵问题义T0D规划理念，社区每个地方到公交站路程不超过5min,在公

交通拥堵是居民反映最为严重的问题，早晚高峰道路便水泄共站点处设置聚集人群的公共服务设施，使人们出行更加方便，

不通，给居民通行造成很大不便。这一现象归结于开发商寻求小提高出行效率。

区封闭性，拒绝设置城市次干道。规模过大的小区把城市割裂开2.2丰富的景观空间

来，形成一个个的封闭单元，严重阻碍了城市支路建设，甚至形成原有小区模式中大型集中式广场、公园以其单调性、不亲近

了许多“断头路”，导致城市微循环交通系统不畅。并且过大的分感等缺点被人们摒弃，街区规划中应抛弃“大就是好”的思想，结

区使公交站点可达性降低，只能在小区外部设置，导致居民生活合街区整体尺来设计与其尺度匹配的景观空间，并采用将景观空

不便，对私