民用航空燃气涡轮发动机结构与系统：发动机总体结构PPT教学课件.pptx

第七章发动机总体结构;7.1转子支承方案;（2）三支点支承方案：用于多数发动机上，转子刚性好;（3）二支点支承方案：压气机与涡轮转子刚性连接在一起，组成整体转子。;二、双转子和三转子支承方案

不安装在承力机匣上，而是装在另一个转子上，通过另外一个转子的支点将负荷外传，可以使发动机长度减少，承力机匣数减少，但轴间轴承润滑，冷却困难，装拆较复杂。;结构简单，但是低压转子支点距离太大，刚性不好;止推支点在转子中间的位置：

传力路线短

工作温度低

接近主安装面

热变形伸长量小;7.2联轴器;刚性联轴器：传递扭矩和轴向力以及径向力，

且将压气机转子和涡轮转子刚性地联成一体;(2)圆