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2025年低空经济发展趋势报告

——“动荡调整”的低空1.0阶段

2026.01

报告摘要

低空经济是以先进飞行器为载体，依托新型基建与空域管理，融合多产业的三维

经济形态，涵盖生产作业、公共服务、交通运输、消费活动四大场景。2025年

中国低空经济规模预计将达8519亿元，同比增28.2%，2026年将破万亿元。

2024年-2025年累计融资事件455起，融资金额超449.02亿元，国资参与度达

40.3%。

核心赛道中，无人机仍是当前主力，预计2025年全球市场规模为2202亿元，中

国市场规模为1452亿元，工业级无人机占比为68%，技术向AI赋能、长续航升

级，应用朝行业一体化、消费工具化发展；eVTOL是未来重点，预计2025年全

球市场规模为158.2亿美元，中国市场规模为57.5亿元，聚焦载人和载物场景，

关键技术突破（如能量密度、快充）与适航认证加速推进商业化。

行业正从1.0试点示范迈向2027年2.0规模应用阶段，2035年将进入3.0生态成熟

阶段，预计市场规模目标为3.5万亿元。但仍面临顶层法规滞后、商业模式不成

熟、技术研发成本高、基础设施（设施网、空联网、起降点等）总量不足、布局

失衡等挑战，需通过制度完善、场景拓展与产业链协同突破瓶颈。

低空经济概念与生态应用

低空发展历程与顶层规划

全球/中国低空经济规模

核心赛道-无人机/eVTOL

低空经济发展阶段与路径

01低空经济概念与生态应用

低空经济作为国家战略性新兴产业，是以先进飞行器为载体，以新型基础设施建设和空域

管理为支撑，通过融合创新的路径，对低空空域资源系统化、商业化开发形成的一个多领

域、多产业融合的综合性经济概念。

低空经济概况

低空经济是以低空空域（通常指1000米及以下、部分场景可扩展至3000米）为核心依托，通过有人和无人驾驶航空器构建的覆盖基建、制造、

飞行、服务产业全链路体系与关联性商业经济的总和。它呈现出系统性、融合性、引领性、跨领域、跨学科等产业特色，并使各类经济活动从

“二维平面”向“三维空间”拓展。

飞行器参数中国低空经济概念

高度空域飞行器类型应用场景

航程载重

1000-3000米通航飞行器600km3000kg通用航空运输2010年，首次提出“低空经济“概念

D/E类空域，需载人

报备飞行计划飞行器eVTOL及飞行200-城市空中交通、政策破冰产学研探索

300-1000米30-250km

汽车2000kg观光旅游等《关于深化低空空域“管制区域”

管理改革的意见》首升维

G类空域，非管物流运输类行业次启动分类管理试点

120-300米制类空域20-30km40-100kg应用“经济空间”

清晰

行业级无人机