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  • 2026-02-04 发布于河南
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固态去耦合器与带状锌阳极的协同应用.pdf

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2025

固态去耦合器与带状锌阳极的协同应用

技术部:李淑阳

一、技术原理:分工明确,功能互补

带状锌阳极(主动防腐)

化学保护:锌的电极电位(-1.10V至-1.15VCSE)低于钢铁,优先腐蚀释放电子,

使管道成为阴极,抑制腐蚀反应。

电流分布均匀:带状结构可紧密贴合管道表面,覆盖弯头、法兰等薄弱部位,避

免局部过/欠保护。

环保性:溶解产物无毒无害,符合环保要求。

固态去耦合器(电流管控)

阻直通交:

直流隔离:在-2V至+2V电压范围内呈高阻抗(≥1MΩ),阻止阴极保护电流流

失至接地系统,确保保护电流全部作用于管道防腐。

交流导通:对50Hz工频交流杂散电流提供低阻抗通道(≤50mΩ),将其安全

泄放入大地,降低管道交流干扰电压。

动态响应:当电位超过阈值电压时,自动切换至短路模式提供过压保护;过电压

消失后自动恢复直流隔离模式。

防雷击:可承受100kA@8/20μs的雷击浪涌电流,快速泄放能量至大地,降低

雷电残压值。

二、协同作用:形成双重防护闭环

防腐供电:带状锌阳极持续释放保护电流,维持管道电位在-0.85V至-1.20V的

安全区间,防止电化学腐蚀。

电流管控:固态去耦合器隔离直流、泄放交流杂散电流与雷击浪涌,避免电流积

聚引发管道腐蚀或绝缘层击穿。

低阻接地:锌带作为低阻接地极,降低接地电阻,提升去耦合器排流效率,形成

“管道-去耦合器-锌阳极-大地”的完整回路。

三、应用场景:高铁交叉区域的典型干扰防护

交流干扰:高铁牵引供电系统产生的50Hz工频电磁场,在管道上感应出交流电

压(可达45V),引发交流腐蚀。固态去耦合器将交流电压降至≤1V,消除腐蚀

风险。

故障干扰:高铁线路发生单相接地故障时,短路电流通过杆塔入地,产生强交变

电磁场,使管道杂散电流密度超30A/m²。固态去耦合器可耐受3500A工频故障

电流冲击,保护管道免受损坏。

雷击干扰:雷击高铁接触网时,瞬时感应电压可达数十千伏。固态去耦合器在纳

秒级时间内泄放雷电流,避免管道绝缘层击穿。

四、核心优势:高效、安全、经济

高效防护:

固态去耦合器响应时间≤1μs,远快于传统排流装置(如极化电池的毫秒级响应),

确保雷电流优先通过接地极泄放。

带状锌阳极电流效率≥95%,提供持续稳定的保护电流,覆盖管道全生命周期。

安全可靠:

防爆型固态去耦合器(ExdIICT6)符合化工、石油等危险环境安全规范,避免

引燃泄漏燃气。

锌带溶解产物无毒无害,避免二次污染。

经济适用:

无需外部电源,安装便捷,维护成本低。

锌带材料成本较低,寿命长达10-15年,与管道防腐周期匹配。

固态去耦合器寿命≥20年,减少设备更换频率。

适应性强:

设备体积紧凑,可安装于狭窄空间(如综合管廊、隧道内)。

适配不同土壤环境(高阻、中阻、低阻土壤),通过调整锌带规格(如ZR-1、

ZR-2、8.73×10.32mm)优化性能。

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