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2026年航空工业机械师面试问题集

一、专业知识与技能（共5题，每题10分，总分50分）

1.题目：简述航空发动机中“干式轴承”的工作原理及其在高温环境下的优势。

答案：干式轴承依靠润滑油膜进行润滑，无需润滑脂。其优势在于：

-减少摩擦热：避免润滑脂在高温下分解产生有害气体。

-提高轴承寿命：干式轴承材料（如碳化硅）耐高温性能更优。

-简化结构：无需油路系统，减轻发动机重量。

解析：干式轴承适用于航空发动机高压涡轮等高温区域，是轻量化设计的关键技术之一。

2.题目：列举三种常见的航空机械连接方式，并说明其适用场景。

答案：

-螺栓连接：适用于大型结构件，如机翼蒙皮与框架的连接，可拆卸、高强度。

-铆接：适用于铝合金结构，如机身框架，抗疲劳性能好，但修复难度大。

-过盈配合：适用于轴承、齿轮等精密部件，装配后密封性好，无需额外紧固。

解析：连接方式的选择需考虑载荷、重量、可维护性等因素，铆接在航空领域仍是核心工艺。

3.题目：如何判断飞机起落架液压减震器是否失效？简述检测方法。

答案：检测方法包括：

-作动筒行程测试：检查回弹速度是否均匀，异常可能意味着油液污染或活塞卡滞。

-压力测试：测量液压系统压力是否达标，过低可能因密封圈老化。

-外观检查：观察减震器是否有裂纹或漏油，漏油会导致减震性能下降。

解析：减震器失效会严重影响起降安全，需定期检测，特别是针对国产C919等新机型。

4.题目：解释CFRP（碳纤维复合材料）在飞机结构中的应用限制，并提出改进方案。

答案：限制包括：

-冲击损伤敏感：比金属易受损，修复难度大。

-防火性能差：高温下可能释放有毒气体。

改进方案：

-分层结构设计：增加韧性，分散冲击力。

-防火涂层技术：如添加阻燃剂或表面覆膜。

解析：国产大飞机（如运-20）已大量使用CFRP，需解决其耐久性问题。

5.题目：描述齿轮箱在直升机传动系统中的作用，并举例说明其常见故障类型。

答案：齿轮箱负责传递动力，如主减速器将发动机功率分配至旋翼。常见故障：

-齿轮磨损：长期运转导致齿面点蚀，需定期更换润滑油。

-轴承振动：润滑不良或安装偏心引起，可通过频谱分析检测。

解析：直升机对传动系统可靠性要求极高，故障会导致飞行事故，需加强维护。

二、机械设计与制造（共4题，每题12分，总分48分）

1.题目：设计一个用于飞机货舱的快速锁紧装置，要求轻量化且防盗。

答案：设计要点：

-结构：采用弹簧卡扣式设计，铝合金材质，重量≤0.5kg。

-防盗：加入密码锁或指纹识别模块，防止未授权开启。

-快速锁紧：自锁螺纹+弹性垫圈，确保在颠簸中不脱开。

解析：需结合航空标准（如FAR-23），考虑抗冲击性和易维护性。

2.题目：某机型机翼蒙皮出现裂纹，简述焊接修复工艺及注意事项。

答案：修复工艺：

-清洗：去除油污，确保焊缝强度。

-预热：300℃以上，防止应力集中。

-TIG焊填充：采用纯钨电极，避免金属污染。

注意事项：

-无损检测：修复后需拍X光片确认无气孔。

-疲劳测试：模拟飞行载荷，验证修复区域强度。

解析：机翼蒙皮修复需严格按适航标准执行，避免二次损伤。

3.题目：比较激光切割与等离子切割在飞机零部件制造中的优缺点。

答案：

-激光切割：精度高（0.1mm），热影响区小，适用于钛合金薄板，但设备昂贵。

-等离子切割：速度快，成本较低，适合大面积切割，但边缘粗糙度较高。

解析：国产飞机（如ARJ21）常使用激光切割制造复合材料结构件。

4.题目：设计一套飞机发动机轴承振动监测系统，要求实时报警。

答案：系统方案：

-传感器：加速度计安装于轴承座，频带范围20-2000Hz。

-数据采集：AD转换器采样率≥10kHz，传输至微控制器。

-报警逻辑：设定阈值，当振动幅值超过70μm时触发声光报警。

解析：需符合DO-160抗振标准，确保传感器在极端环境下稳定工作。

三、行业与地域相关性（共3题，每题14分，总分42分）

1.题目：分析沈阳黎明航空发动机公司（沈飞）在CJ-1000A发动机项目中的技术优势。

答案：技术优势：

-高温材料研发：掌握镍基单晶叶片制造技术，接近国际先进水平。

-数字化制造：已应用5轴联动加工中心，提高生产效率。

-适航认证经验：曾参与C919发动机供应链，熟悉适航要求。

解析：沈飞是中国航空发动机核心企业之一，技术积累对国产发动机推广至关重要。

2.题目：某西部机场（如敦煌机场）因沙尘天气导致起降困难，机械师如何快速排查跑道结冰风险？

答案：排查步骤：

-传感器数据：检查风向、温度、湿度传感器，若露点低于0℃需警惕结冰。

-跑道巡查：用红外测温仪检测跑道表面温度，低洼处易