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研究报告

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一季度交通运输实现稳步开局运行总体有序有亮点

一、一季度交通运输总体概况

1.1.交通运输量稳步增长

(1)一季度，我国交通运输量稳步增长，整体运输需求保持稳定。数据显示，公路运输完成旅客周转量同比增长5%，货运量增长6%；铁路运输完成旅客周转量增长4%，货运量增长7%；民航旅客运输量增长8%，货邮运输量增长9%。其中，高铁运输成为增长亮点，旅客发送量同比增长10%，货运量增长15%。例如，京沪高铁、成渝高铁等线路客流量大幅提升，有效支撑了沿线地区经济发展。

(2)水路运输方面，一季度完成货运量同比增长7%，集装箱吞吐量增长8%。内河航运发挥重要作用，长江、珠江等主要航道货运量保持稳定增长。沿海航运市场活跃，外贸货物吞吐量增长5%。以长江南京以下12.5米深水航道为例，一季度货物吞吐量同比增长10%，有力推动了长江经济带发展。

(3)交通运输量稳步增长得益于我国交通运输网络的不断完善和运输结构的持续优化。一季度，全国公路通车总里程达501.3万公里，其中高速公路通车里程达15.5万公里，新增通车里程0.3万公里。铁路里程达14.6万公里，其中高速铁路2.5万公里。民航运输机场达235个，新增5个。这些基础设施的完善，为交通运输量的增长提供了有力支撑。

2.2.运输结构持续优化

(1)一季度，我国交通运输结构持续优化，绿色低碳运输方式占比逐步提高。公路货运结构中，集装箱运输增长8%，危险品运输增长6%。铁路货运结构优化，煤炭、矿石等大宗物资运输占比稳定，而集装箱运输量同比增长10%，体现出铁路货运的多样化。民航货运方面，电商包裹和冷链物流增长显著，分别同比增长15%和12%。以北京大兴国际机场为例，其跨境电商物流量一季度同比增长20%，成为区域物流发展新引擎。

(2)公共交通领域，城市轨道交通运营里程和运营车辆数量均实现增长，城市公交新能源和清洁能源车辆占比达到80%。一季度，城市轨道交通完成客运量同比增长5%，新能源和清洁能源公交车完成客运量同比增长7%。以上海市为例，其新能源公交车占比已达到90%，有效降低了城市公共交通的能源消耗和排放。

(3)水路运输结构优化明显，内河航运船舶大型化、专业化趋势明显。一季度，内河航运船舶平均吨位增长5%，船舶载重量增长8%。沿海航运方面，船舶大型化、智能化水平提高，船舶平均吨位增长6%。此外，多式联运发展迅速，一季度多式联运完成货运量同比增长10%，占全社会货运量的比重达到10%。例如，上海港集装箱多式联运量同比增长15%，成为区域物流发展的重要支撑。

3.3.运输效率明显提升

(1)一季度，我国交通运输效率明显提升，运输速度和时效性得到改善。铁路方面，全国铁路旅客列车平均旅行速度达到75公里/小时，同比提高5%。货运列车平均旅行速度达到40公里/小时，同比提高3%。例如，京沪高铁的运行速度达到350公里/小时，极大缩短了旅客出行时间。

(2)公路运输效率提升显著，高速公路货车平均行驶速度达到80公里/小时，同比提高6%。城市物流配送效率也得到提高，城市配送车辆平均配送时间缩短至2小时以内。以北京市为例，通过优化物流配送路线，城市配送效率提升了15%，有效缓解了城市交通拥堵。

(3)民航运输效率持续提升，国内航班平均准点率达到85%，同比提高3%。机场货物吞吐效率也得到提高，全国主要机场货物吞吐量同比增长5%。以广州白云国际机场为例，通过实施智能化改造，货物吞吐效率提升了10%，有力支持了地区贸易发展。此外，多式联运发展迅速，一季度多式联运完成货运量同比增长10%，运输效率提升明显。

二、铁路运输发展亮点

1.1.新线开通及扩能改造

(1)一季度，我国铁路新线开通及扩能改造取得显著进展，新增铁路里程超过500公里。其中，高速铁路方面，京张高铁、成渝高铁等线路相继开通，极大丰富了沿线地区交通网络。以京张高铁为例，其开通后，北京至张家口的旅行时间缩短至1小时以内，促进了京津冀一体化发展。

(2)普速铁路扩能改造方面，全国多地对既有线路进行了提速改造，提高列车运行速度和运输能力。如，京广铁路、沪昆铁路等线路实施扩能改造后，列车运行速度提高至200公里/小时，货运能力提升30%。这些改造项目的实施，有效缓解了铁路运输压力，提高了整体运输效率。

(3)一季度，全国高速公路新线及扩能改造工程有序推进，新增通车里程超过200公里。其中，部分高速公路项目实现了智能化升级，如北京大兴国际机场高速公路采用智能交通系统，提高了道路通行效率和安全性。此外，高速公路服务区改造提升工程也在全面展开，提升了驾驶员的出行体验。

2.2.高铁网络覆盖扩大

(1)一季度，我国高铁网络覆盖进一步扩大，新增高铁线路超过1500公里，全国高铁运