钢桁梁整节段吊装吊点有限元分析.pdfVIP

第23卷第4期中国水运Vol.23No.4

2023年4月ChinaWaterTransportApril2023

钢桁梁整节段吊装吊点有限元分析

陈建宇，王学敏刘雷轩

（贵州大学土木工程学院，贵州贵阳550025）

摘要：钢桁梁梁段整节段吊装在桥梁主梁施工中得到广泛的使用。文章以MidasCivil有限元分析软件为工具，

建立钢桁梁节段的三维有限元模型，并对给定起吊条件下钢桁梁起吊点进行有限元分析，并做了相关理论计算，重

点讨论了两种起吊点的受力情况，对于钢桁梁段的起吊点选择提供了一定的依据。

关键词：整节段吊装；钢桁梁；吊点；有限元

中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1006-7973（2023）04-0141-03

钢桁加劲梁的安装设备种类很多，可适用桥面（悬臂）桁梁节段建立了梁段整体模型，分析吊点的受力情况，对几

吊机、缆索吊机、跨缆吊机、浮吊等已知的几乎所有吊装手个受力吊点分别进行了力学分析，同时也对钢桁梁段起吊过

段。钢桁梁吊装顺序，根据施工设备和结构设计的不同，既程中梁段自身进行了强度的校核[4]。

可以采用从跨中开始吊装，也可以从索塔位置开始向跨中位一、工程简介及有限元模型的建立

置吊装的顺序。1．工程简介

钢桁梁按施工吊装基本单元分类可分为按单根杆件、桁钢桁梁节段由主桁、横梁、上平联、下平联等组成。主

片（平面桁架）、节段（空间桁架）架设3种方法[1]。桁为带竖杆的华伦式桁架，桁高7.2m，标准节间长7.5m，

（1）单根杆件架设方法，就是将组成加劲桁架的杆件在两片主桁中心间距为27m，梁段重140.15t。主桁上、下弦

加工完成后运至现场，吊装至设计位置构成加劲梁桁架。这杆采用箱形截面，竖腹杆、斜腹杆采用“工”形截面[5]。横

种架设方法以杆件作为架设单元，其重量小，搬运方便，可梁采用桁架式结构，纵向每7.5m设一道横梁，横梁与主桁

使用小型的架设机械。但杆件数目多，费工费时，从安全和等高，为7.2m。横梁上弦杆、竖腹杆、斜腹杆均采用“工”

工期来说都不利，很少单独使用。形截面，下弦杆采用箱形截面。上、下平联布置形式采用K

（2）桁片（平面桁架）架设方法，就是将杆件单元，组形，杆件均采用箱形截面。

拼成主桁架、平联及横联等片状桁片（平面桁片），按桁片运2．有限元模型的建立

入现场逐次进行吊装。桁片的长度一般为2~3个节点之间，

重量适中，架设比较灵活。

（3）节段（空间桁架）架设方法，就是将上述桁片在工

厂组装成加劲桁架的节段，由大型驳船或运梁平车运至预定

地点，吊装至设计位置后逐段连接。这种方法无论在重量和

工期方面都可以得到保证。

近年来，随着桥梁施工中超高起重能力的施工机械的出

现和对桥梁架设速度要求的提高，梁段整节段吊装施工方法

在桥梁的施工中得到了广泛的使用[2]。在钢桁梁桥梁中，钢图1钢桁梁节段几何模型

桁梁的架设基本全部采取整节段吊装架设。梁段杆件在工厂二、荷载及