中国“自造”CBTC系统进一步“智造”升级——访浙江众合科技股份有限公.docxVIP

研究报告

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中国“自造”CBTC系统进一步“智造”升级——访浙江众合科技股份有限公

一、CBTC系统概述

1.CBTC系统的基本原理

CBTC系统，即无线列车控制系统，是一种先进的列车自动控制系统。它通过在列车和轨道间建立无线通信网络，实时获取列车位置、速度和状态信息，并利用这些信息对列车进行精确控制。该系统主要由车载设备、地面设备和通信网络三部分组成。

车载设备负责收集列车运行数据，如速度、加速度、位置等，并通过无线通信网络将数据传输至地面设备。地面设备则负责处理和分析这些数据，生成列车运行指令，并实时传输给车载设备。通信网络作为数据传输的桥梁，确保了列车与地面设备之间信息的实时性和准确性。

以某城市地铁为例，该地铁CBTC系统采用了2.4GHz频段的无线通信技术，实现了列车与地面设备之间的高速数据传输。该系统在高峰时段可以支持每列车3秒的运行间隔，极大提高了地铁的运营效率。同时，系统具备自动防护功能，当列车发生异常时，可以自动减速或停车，确保了乘客的安全。

CBTC系统的核心在于其先进的列车位置检测技术。通常，该技术采用差分全球定位系统（DGPS）或感应线圈两种方式。DGPS技术利用地面基准站和列车上的接收机之间的距离差，计算出列车的精确位置。感应线圈技术则通过铺设在轨道上的感应线圈检测列车经过的位置。这两种技术均具有高精度、抗干扰能力强等特点，为CBTC系统的稳定运行提供了保障。

2.CBTC系统在我国的发展历程

(1)我国CBTC系统的发展始于20世纪90年代，随着城市化进程的加快和轨道交通需求的增长，CBTC技术逐渐受到重视。在这一时期，国内科研机构和高校开始对CBTC技术进行研究和探索，并与国外企业进行技术合作，引进先进的技术和设备。例如，北京地铁四号线于2004年首次引入了基于感应线圈技术的CBTC系统，标志着我国CBTC技术的初步应用。

(2)进入21世纪，我国CBTC系统的发展进入快速阶段。随着国家加大对轨道交通基础设施的投资，CBTC系统在地铁、轻轨等轨道交通领域得到了广泛应用。北京地铁13号线、上海地铁2号线等线路均采用了CBTC技术，实现了列车运行间隔的缩短和运营效率的提升。此外，我国自主研发的CBTC系统也在这一时期取得了重要突破，如北京交通大学和北京地铁合作研发的基于无线通信的CBTC系统，成功应用于北京地铁4号线。

(3)近年来，我国CBTC系统的发展更加注重技术创新和产业升级。在政府政策的支持和市场需求推动下，国内企业加大了对CBTC系统的研发投入，形成了以国内企业为主导的研发格局。同时，我国CBTC系统在国际市场的竞争力不断提升，产品已出口到多个国家和地区。在技术创新方面，我国CBTC系统在信号处理、通信协议、设备集成等方面取得了显著成果，为我国轨道交通事业的发展做出了重要贡献。

3.CBTC系统在轨道交通中的应用

(1)CBTC系统在地铁领域的应用尤为广泛。以北京地铁为例，其4号线和13号线均采用了CBTC技术，实现了列车运行间隔的缩短至2分钟，大幅提高了地铁的运输能力。据统计，CBTC系统的应用使得北京地铁4号线的客流量提升了30%，有效缓解了城市交通压力。此外，上海地铁2号线也采用了CBTC技术，实现了列车在高峰时段的3分钟运行间隔，提高了地铁的运营效率。

(2)在轻轨和城轨交通中，CBTC系统同样发挥了重要作用。例如，广州地铁3号线和深圳地铁5号线均采用了基于无线通信的CBTC系统，实现了列车在高峰时段的2分钟运行间隔。这些线路的CBTC系统还具备自动调整列车运行图、优化列车运行策略等功能，有效提高了线路的运营效率和乘客的出行体验。

(3)CBTC系统在高速铁路中的应用也取得了显著成果。我国高速铁路的CBTC系统采用了先进的信号处理技术和通信协议，实现了列车在高速运行状态下的精准控制。例如，京沪高速铁路的CBTC系统实现了列车在350公里/小时的高速运行，同时确保了列车的安全性和稳定性。据统计，CBTC系统的应用使得京沪高速铁路的运行准点率达到了99.8%，为我国高速铁路的发展提供了有力保障。

二、浙江众合科技股份有限公司简介

1.公司背景与发展历程

(1)浙江众合科技股份有限公司成立于2000年，是一家专注于轨道交通信号与控制技术的高新技术企业。公司自成立以来，始终秉持“科技创新，服务社会”的理念，致力于为国内外客户提供高质量的轨道交通解决方案。经过20余年的发展，公司已成为我国轨道交通信号与控制领域的领军企业之一。

公司成立以来，先后承担了多项国家重点科研项目，如“十一五”国家科技支撑计划项目“城市轨道交通关键技术研究与示范工程”、“十三五”国家重点研发计划项目“城市轨道交通关键技术及装备研发”等。这些项目的成功实施，为我国轨