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施工现场汽车吊吊装专项施工方案

一、工程概况

（一）工程基本信息

本工程为[XX工业厂房建设项目/XX桥梁工程/XX设备安装工程]，建设地点位于[XX省XX市XX区XX路XX号]，工程性质为[工业建筑/市政公用/机电安装工程]，总建筑面积/工程规模为[12000㎡/3.2km桥梁/28台套设备安装]。本次汽车吊吊装作业为工程核心分项，主要应用于[钢柱、钢梁、预制混凝土构件、重型设备（单重≤50吨）]的垂直起吊、水平转运及精准就位，涉及吊装总量约[380吨]，吊装高度范围为[6-32米]，作业覆盖区域为[主厂房A区、设备基础平台、桥梁墩柱区域]，作业面分散且交叉作业频繁。

（二）吊装作业特点

吊装对象特性复杂：

钢柱：单重15-25吨，截面尺寸□800×800×25mm，长度18-24米，重心偏移≤50mm，需设置专用吊耳；

预制箱梁：单重45-50吨，长度36米，宽3.8米，高1.8米，采用两点吊对称受力；

重型设备：如φ3.2×13m回转窑（单重48吨），外形不规则，重心距端部8.2米，需定制平衡梁。

作业环境约束严格：

地形条件：施工现场地势[基本平整/局部起伏]，地面承载力经勘察为[120-180kPa]，局部回填土区域需地基加固；

周边环境：作业半径内存在[10kV高压线（距离作业点12米）、既有办公楼（距离8米）、地下给排水管线（埋深1.2米）]，需采取专项防护措施；

交通条件：进场道路宽度6米，转弯半径15米，满足[QY70K-II型]汽车吊通行要求。

作业工况多样：

单机吊装：适用于25吨以下构件；

双机协同吊装：适用于45-50吨重型构件，主副机负载分配比例为7:3；

高空对接吊装：钢梁安装需在32米高空与钢柱精准对接，偏差要求≤2mm。

作业周期紧凑：吊装作业集中在[主体结构施工阶段/设备安装阶段]，计划总作业工期为[45天]，其中关键线路作业（如主厂房钢框架吊装）需28天完成，需保障24小时轮班作业效率。

（三）汽车吊布置规划

根据吊装半径、载荷要求及现场条件，计划配置3台不同吨位汽车吊，具体布置如下：

设备型号

额定起重量

布置位置

作业覆盖范围

配备数量

QY70K-II

70吨（主吊）

主厂房A区南侧吊装场地

钢柱、钢梁吊装

1台

QY50K

50吨（辅吊）

设备基础西侧平台

重型设备吊装

1台

QY25K

25吨（机动吊）

施工现场中部通道

小型构件、吊具转运

1台

注：各吊装点间距≥20米，汽车吊停放位置与基坑边缘距离≥3米，作业半径重叠区域设置防碰撞预警装置。

二、编制依据

（一）法律法规

《中华人民共和国安全生产法》（2021年修订）

《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）

《特种设备安全法》（2013年实施）

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）

地方规定：《XX省建筑施工起重吊装安全管理办法》（XX建质〔2024〕12号）

（二）标准规范

《起重机械安全技术规程》（TSG51—2023）（2024年1月1日实施）

《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）（强制性条文执行）

《起重机设计规范》（GB/T3811-2008）

《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（GB6067.5-2014）

《钢丝绳通用技术条件》（GB/T20118-2017）

《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）

（三）工程文件

本工程施工图纸（含结构施工图、设备布置图）及设计交底纪要（编号：JSJD-2025-03）

施工现场地质勘察报告（编号：KC-2025-08，勘察单位：XX勘察设计院）

工程施工组织设计（编号：SGZZ-2025-15）

汽车吊设备说明书（QY70K-II型、QY50K型、QY25K型）及出厂检测报告

危险性较大分部分项工程专项施工方案编制指南（住建部办公厅2022年版）

三、风险辨识与分级

（一）风险辨识

采用LEC法（危险性评价法）识别主要风险点，具体如下：

风险点

可能性（L）

暴露频率（E）

严重程度（C）

风险值（D）

风险描述

吊装超载

3

4

15

180

构件重量核算错误或违规超载，导致吊臂断裂、设备倾覆

支腿下沉

3

5

12

180

地面承载力不足或垫板设置不当，导致汽车吊失稳

高空坠落

2

6

15

180

作业人员未系安全带或防护措施不到位，引发坠落事故

物体打击

3

6