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2026年汽车维修技师面试题目与答案解析

一、单选题（共10题，每题2分，总计20分）

1.某车型发动机无法启动，检查发现启动时电流只有5A，正常值应为150A，初步判断最可能的原因是？

A.启动继电器故障

B.启动马达内部线圈断路

C.蓄电池电压过低

D.点火线圈故障

2.在进行涡轮增压发动机维修时，拆卸涡轮增压器后，应优先检查哪个部件的密封性？

A.增压器壳体

B.中体密封圈

C.叶轮轴承

D.排气涡轮壳

3.某日系车型出现发动机缺缸故障，故障码P0304，使用示波器检测点火线圈波形正常，但缸压测试显示该缸压力明显低于其他缸，最可能的原因是？

A.点火线圈次级线圈故障

B.火花塞故障

C.缸盖气门座圈磨损

D.燃油压力不足

4.某欧系车型自动变速箱出现换挡冲击故障，维修技师发现液力变矩器锁止离合器打滑，初步判断可能的原因不包括？

A.锁止离合器电磁阀卡滞

B.液力变矩器内部叶轮损坏

C.变速箱油液变质

D.驱动轴角度不对

5.在进行新能源汽车电池系统检测时，发现某模组内阻异常升高，最可能的原因是？

A.电池模组连接线接触不良

B.单体电池内部活性物质脱落

C.电池管理系统(BMS)故障

D.外壳接地不良

6.某柴油车出现黑烟冒出，动力下降，使用油品分析仪检测柴油十六烷值合格，初步判断最可能的原因是？

A.喷油泵压力不足

B.喷油嘴密封不良

C.柴油滤清器堵塞

D.增压压力过高

7.在进行车身电气系统故障诊断时，发现某控制单元无电源，检查保险丝正常，线束连接器接触良好，最可能的原因是？

A.车载电网稳压器故障

B.控制单元内部短路

C.主电源继电器故障

D.发电机输出电压异常

8.某车型ABS系统出现报警，制动时方向盘抖动，使用诊断仪读取数据流发现轮速传感器信号异常，初步判断最可能的原因是？

A.轮速传感器齿圈松动

B.轮速传感器线路接触不良

C.制动系统液压管路泄漏

D.ABS控制单元软件故障

9.在进行混合动力车型维修时，发现高压系统绝缘测试不合格，最可能的原因是？

A.高压线束破损

B.电池模组连接器接触不良

C.控制单元通信故障

D.高压电容击穿

10.某车系空调系统制冷效果差，检查制冷剂压力正常，但冷凝器翅片变形，初步判断最可能的原因是？

A.压缩机排量不足

B.冷凝器风扇故障

C.膨胀阀堵塞

D.制冷剂泄漏

二、多选题（共5题，每题3分，总计15分）

1.某汽油车出现加速无力故障，使用诊断仪读取数据流发现节气门位置传感器信号不稳定，可能的原因包括哪些？

A.节气门体积尘

B.传感器供电线路虚接

C.空气流量计故障

D.发动机控制单元(ECU)软件问题

E.进气歧管压力传感器故障

2.在进行自动变速箱维修时，更换变速箱油后出现换挡顿挫故障，可能的原因包括哪些？

A.换挡执行器卡滞

B.变速箱油液粘度不合适

C.油滤清器堵塞

D.控制单元学习程序未重置

E.驱动轴伸缩节损坏

3.某电动车出现续航里程缩短故障，检查发现电池管理系统显示单体电池容量不一致，可能的原因包括哪些？

A.电池老化

B.电池模组连接线接触不良

C.环境温度过低

D.BMS软件算法偏差

E.外壳绝缘不良

4.在进行柴油车排放控制系统维修时，发现DPF再生不良，可能的原因包括哪些？

A.DPF滤芯堵塞

B.增压压力不足

C.EGR阀卡滞

D.再生控制电磁阀故障

E.发动机燃烧不良

5.某车系车身控制模块出现通信故障，初步排查可能的原因包括哪些？

A.车载网络总线断路

B.控制单元电源异常

C.通信协议配置错误

D.保险丝熔断

E.控制单元内部硬件故障

三、判断题（共10题，每题1分，总计10分）

1.汽油发动机点火系统高压线圈的电阻值一般在5-15kΩ之间。（正确/错误）

2.柴油发动机的喷油压力越高，燃烧效率越好。（正确/错误）

3.ABS系统在制动时通过控制轮速传感器来防止车轮抱死。（正确/错误）

4.电动车电池的充电电压越高，充电速度越快。（正确/错误）

5.自动变速箱的液力变矩器可以传递更大的扭矩。（正确/错误）

6.车身控制模块(BCM)负责管理大部分车身电气设备。（正确/错误）

7.空调系统的冷凝器负责吸收车内热量。（正确/错误）

8.混合动力车型的发动机和电动机可以同时工作。（正确/错误）

9.轮速传感器信号不良会导致ABS系统失效。（正确/错误）

10.电池管理系统(BMS)可以均衡电池组内各单体电池的电压。（正确/错误）

四、简答题（共5题，每题5分，总计25分）

1.简述发动机缺缸故障的常见原因及排查步骤