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研究报告

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“十四五”现代物流发展规划

一、总体战略与目标

1.规划背景与意义

(1)在当前全球经济一体化和我国经济转型升级的大背景下，现代物流业作为国民经济的重要组成部分，其发展水平直接关系到我国产业链的效率和竞争力。随着电子商务的迅猛发展，物流需求日益增长，对物流服务的时效性、安全性、便捷性提出了更高要求。因此，制定“十四五”现代物流发展规划，对于优化物流资源配置，提升物流服务品质，推动产业结构调整，具有十分重要的战略意义。

(2)规划的制定旨在通过系统性的战略部署，引导物流业向高质量发展转型。一方面，规划将促进物流基础设施的完善，提升物流网络效率，降低物流成本，提高物流服务质量；另一方面，规划将推动物流信息化、智能化、绿色化发展，助力物流业与数字经济深度融合，为我国经济社会发展提供有力支撑。此外，规划还将通过政策引导和科技创新，推动物流行业人才培养，提升物流企业竞争力，增强我国在全球物流市场的地位。

(3)“十四五”时期是我国全面建设社会主义现代化国家新征程的重要阶段，也是物流业转型升级的关键时期。在这一背景下，制定现代物流发展规划，有助于明确物流业发展的目标和路径，为物流企业提供清晰的导向。同时，规划的实施将有助于激发市场活力，推动物流业与其他产业的协同发展，促进区域经济协调发展。通过这一规划的引领，我国物流业有望实现跨越式发展，为我国经济持续健康发展注入新的动力。

2.发展目标与原则

(1)发展目标方面，到2025年，我国现代物流业将实现规模质量同步提升，基本形成开放型、智能化、绿色化的物流发展格局。物流业增加值占GDP比重力争达到7%以上，物流总费用占GDP比重较2020年降低2个百分点。重点培育一批具有国际竞争力的世界一流物流企业，提升物流服务质量和效率。

(2)在发展原则方面，坚持创新驱动，推动物流技术装备、管理理念、商业模式等方面的创新，提升物流业核心竞争力。坚持绿色发展，强化节能减排，推广绿色物流技术和装备，构建循环经济体系。坚持开放合作，积极参与国际物流规则制定，推动物流业“走出去”，加强与国际物流企业的交流合作。坚持市场主导，发挥市场在资源配置中的决定性作用，激发市场主体活力。

(3)同时，坚持统筹规划，优化物流空间布局，推动区域物流协同发展。坚持安全发展，加强物流安全监管，保障物流供应链稳定。坚持共享发展，推动物流资源整合，促进物流服务普惠化。通过这些原则的贯彻实施，确保“十四五”期间我国现代物流业实现高质量发展。

3.总体布局与发展方向

(1)总体布局上，规划将构建“一核、两带、多节点”的物流空间布局。其中，“一核”指的是以京津冀、长三角、珠三角三大城市群为核心，打造全国物流发展高地；“两带”是指以陆上丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路为纽带，推动物流通道建设与贸易合作；“多节点”则是指在重要城市和区域设立物流节点，形成覆盖全国的网络体系。例如，2020年，长三角地区物流业增加值达到1.5万亿元，占全国比重超过20%。

(2)发展方向上，重点推进物流网络优化。到2025年，全国物流网络密度将达到每平方公里0.8公里，物流节点覆盖率将达到95%以上。例如，我国已建成全球最大的快递物流网络，2020年快递业务量突破800亿件，快递物流企业业务收入超过9000亿元。此外，将大力发展多式联运，提高铁路、水路运输比例，降低公路运输依赖。

(3)在信息化建设方面，规划提出建设全国统一的物流信息平台，实现物流信息共享和互联互通。到2025年，全国物流信息平台覆盖率达到90%以上，物流信息交换标准统一。例如，阿里巴巴集团旗下菜鸟网络已与全球200多个国家和地区的主要物流企业建立合作关系，实现全球物流信息互联互通。同时，推动物流智能化发展，推广智能仓储、智能运输等新技术，提高物流效率。

二、基础设施建设

1.物流网络优化

(1)物流网络优化是提升物流效率和服务质量的关键。根据规划，到2025年，我国将形成覆盖全国的高效物流网络体系。为此，将重点加强城市物流配送中心、区域性物流枢纽和县级物流节点建设。据统计，截至2020年底，我国已建成各类物流园区超过2000家，物流基础设施投资累计超过2万亿元。例如，京东物流在江苏宿迁建设的亚洲一号智慧物流中心，通过自动化分拣系统，实现了每天处理订单量超过200万单的能力。

(2)在优化物流网络结构方面，将推动多式联运发展，提高铁路、水路运输比例，降低公路运输依赖。规划提出，到2025年，铁路和水路货运量占比将分别达到20%和15%。目前，我国已开通中欧班列超过100条，覆盖欧洲20多个国家，成为国际贸易的重要通道。同时，将加强物流通道建设，提升物流网络通达性。例如，成都国际铁路港已成为西部地区最大的铁路集装箱中心，年