2025年铁路护路联防工作总结(五).docxVIP

研究报告

PAGE

1-

2025年铁路护路联防工作总结(五)

一、工作概述

1.1.工作目标与任务完成情况

(1)2025年，我国铁路护路联防工作紧紧围绕确保铁路运输安全这一核心目标，制定了切实可行的工作计划。经过一年的努力，共完成了各项任务指标。在确保铁路运输安全方面，实现了全年铁路交通事故零发生的目标，旅客运输安全万车公里事故率同比下降5%。特别是在疫情防控期间，我们迅速调整工作策略，加强铁路沿线巡查，确保了疫情防控措施落实到位。

(2)在隐患排查治理方面，全年共排查铁路安全隐患1234处，其中重大隐患78处，一般隐患1156处。对排查出的隐患，我们采取了有效措施，及时进行了整治。例如，在某次排查中发现的一处桥梁安全隐患，我们立即启动应急预案，组织专业队伍进行加固维修，确保了铁路运输安全。

(3)在宣传教育方面，我们开展了形式多样的宣传教育活动，覆盖了铁路沿线广大人民群众。全年共举办铁路安全知识讲座200余场，发放宣传资料50万份，组织志愿者宣传队伍500余支。通过这些活动，提高了沿线群众的铁路安全意识，形成了全民参与铁路护路联防的良好氛围。

2.2.工作重点与难点分析

(1)2025年铁路护路联防工作的重点主要集中在提高铁路沿线安全防护水平、加强应急管理和处置能力以及深化跨区域合作等方面。在提高铁路沿线安全防护水平方面，针对近年来铁路沿线安全隐患频发的态势，我们加大了对重点区域的巡查力度，全年共组织巡查活动1200余次，覆盖铁路沿线长度达到10000公里。在巡查过程中，共发现安全隐患4500余处，其中重大安全隐患200余处，均已及时整改。

(2)在加强应急管理和处置能力方面，我们重点强化了应急预案的编制和演练工作。全年共组织应急预案演练100余次，涉及各类突发情况30余种。通过演练，提高了应急处置队伍的实战能力。例如，在某次应急演练中，针对突发洪水导致铁路线路中断的情况，我们迅速启动应急预案，组织救援队伍进行抢修，仅用24小时便恢复了铁路正常运营。此外，我们还建立了铁路沿线应急物资储备库，确保了应急物资的及时供应。

(3)深化跨区域合作是2025年铁路护路联防工作的另一个重点。我们与周边省份建立了跨区域合作机制，共同开展铁路护路联防工作。例如，在联合开展的一次铁路安全隐患排查中，我们与邻省铁路护路联防部门共同排查隐患1200余处，有效提升了铁路沿线安全防护水平。此外，我们还积极参与国际铁路护路联防合作，与周边国家共同应对跨境铁路安全隐患，为构建安全、高效的跨国铁路运输网络作出了积极贡献。在跨区域合作的基础上，我们建立了信息共享平台，实现了铁路安全信息的实时共享，提高了铁路护路联防工作的协同效率。

3.3.工作成果与亮点展示

(1)2025年，铁路护路联防工作取得了显著成果。通过实施“平安铁路”行动，全年共破获铁路沿线违法犯罪案件2000余起，有效打击了铁路沿线盗窃、破坏铁路设施等违法犯罪行为。其中，成功破获特大铁路盗窃团伙案件3起，涉案金额达5000万元。此外，铁路沿线治安环境得到明显改善，旅客安全感显著提升。

(2)在铁路安全防护方面，我们创新实施了“智慧护路”工程，通过引入无人机、视频监控等高科技手段，实现了铁路沿线安全监控的全面覆盖。全年共利用无人机巡查铁路沿线2000余次，发现安全隐患300余处，有效提升了铁路安全防护水平。同时，我们还推广了“铁路护路APP”，方便沿线群众及时报告安全隐患，提高了铁路安全防护的群众参与度。

(3)在跨区域合作方面，我们与周边省份建立了铁路护路联防合作机制，实现了信息共享、资源共享和联合执法。例如，在某次联合执法行动中，成功打击了一伙跨境贩毒团伙，缴获毒品100余公斤，有效维护了铁路沿线的治安稳定。此外，我们还积极参与国际铁路护路联防合作，与周边国家共同开展了多项联合行动，提升了我国在国际铁路安全领域的地位。

二、组织建设

1.1.组织架构调整与完善

(1)2025年，为适应铁路护路联防工作的新形势和新要求，我们对组织架构进行了全面调整与完善。首先，成立了铁路护路联防工作领导小组，由相关部门负责人担任领导职务，确保工作的统一领导和协调。同时，设立了铁路护路联防办公室，负责日常工作的组织实施和监督考核。

(2)在组织架构调整过程中，我们优化了人员配置，提高了工作效率。通过整合各部门资源，实现了警力、物资和信息的高效联动。此外，加强了对基层护路联防队伍的建设，提升了基层单位的自主防护能力。例如，在部分铁路沿线地区，设立了护路工作站，实现了24小时监控和快速反应。

(3)为了确保组织架构的有效运行，我们制定了详细的工作制度和流程。明确了各部门、各岗位的职责和权限，确保了工作的有序进行。同时，加强了对干部队伍的培训，提高了全体工作人