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可持续交通的内涵与现状研究综述

摘要：本文系统梳理可持续交通的理论内涵与实践进展，结合全球治理框架与中国实践案例，揭示其在经济、环境、社会三维度的协同机制。研究指出，可持续交通通过技术创新、模式转型与制度优化实现资源高效利用，已成为全球交通发展的核心范式。中国在基础设施绿色化、运输结构优化及智能技术应用等领域取得显著成效，为全球可持续交通治理提供了可复制的解决方案。

关键词：可持续交通；绿色转型；智能治理；中国模式

一、引言

可持续交通作为可持续发展理论在交通领域的具象化表达，其核心在于协调当代与后代的交通需求，实现经济效率、生态保护与社会公平的动态平衡。当前，全球交通系统面临资源约束趋紧、环境污染加剧与气候变化威胁三重挑战，可持续交通已成为破解传统发展模式困境的关键路径。本文从理论溯源、实践演进与现实挑战三个维度展开综述，重点分析其内涵特征与全球发展现状，为中国交通绿色转型提供理论支撑与实践参考。

二、可持续交通的理论内涵

2.1概念界定与核心维度

可持续交通指通过安全、高效、环保的运输方式，满足人员与货物移动需求的同时，最大限度减少对生态环境的负面影响，并保障社会公平与经济活力的交通发展模式。其内涵涵盖三大维度：

经济可持续：通过优化运输结构与技术创新，降低物流成本，提升运输效率，支撑经济社会发展。

环境可持续：以低碳化、循环化为特征，通过新能源应用、资源集约利用与污染控制，实现交通全生命周期的生态友好。

社会可持续：强调交通服务的普惠性与公平性，保障弱势群体出行权益，促进区域协调发展。

2.2理论演进与范式转型

可持续交通理论源于20世纪中叶的可持续发展思想，其发展经历了三个阶段：

萌芽期（20世纪70年代前）：以环境保护运动为起点，关注交通对空气质量与能源消耗的影响。

形成期（20世纪80年代至90年代）：联合国《布伦特兰报告》将可持续发展纳入全球议程，交通领域开始探索绿色转型路径。

深化期（21世纪至今）：气候变化危机推动交通低碳化成为全球共识，智能技术与共享经济催生新模式。

当前，可持续交通已形成“绿色-智能-共享”的复合范式，强调通过技术创新、制度优化与模式转型实现系统性变革。

三、全球可持续交通的发展现状

3.1政策框架与治理机制

全球可持续交通治理呈现“多边协同+区域特色”的特征。联合国《2030年可持续发展议程》将可持续交通列为17项可持续发展目标（SDGs）的核心内容，强调其对气候变化、城市化与公平发展的支撑作用。欧盟通过《绿色协议》与《可持续交通规划》构建政策体系，提出2050年交通领域碳中和目标；中国则以《交通强国建设纲要》为纲领，明确“人享其行、物畅其流”的发展愿景。^9^

3.2技术创新与模式转型

新能源与智能装备：电动化技术加速渗透，全球新能源汽车保有量突破2000万辆，中国占比超60%；智能交通系统（ITS）通过大数据与AI优化路网效率，降低拥堵率15%-20%。

多式联运与共享经济：铁路、水运与航空的联运比例提升至45%，中欧班列年开行量突破1.6万列；共享出行平台覆盖全球80%以上城市，日均服务超5000万人次。^9^

低碳基础设施：绿色公路、港口与机场建设加速，中国高速公路服务区充电桩覆盖率超80%，全球首条零碳铁路（中老铁路）投入运营。

3.3区域实践与成效评估

欧洲：北欧国家通过“碳税+补贴”政策推动交通电气化，瑞典交通领域可再生能源占比达55%；德国“智能交通系统”降低事故率30%，物流成本下降12%。

亚洲：中国构建“三纵三横”综合交通网，高铁运营里程占全球70%，物流时效提升40%；印度“电动化计划”目标2030年新能源汽车占比30%。^9^

美洲：美国“智能交通走廊”项目减少拥堵损失120亿美元/年；巴西“生物燃料计划”使交通领域碳排放下降25%。

四、中国可持续交通的实践探索

4.1发展成就与战略定位

中国将可持续交通作为国家战略，形成“绿色转型+智能升级+普惠服务”的三维推进模式：

基础设施绿色化：截至2024年，全国铁路电气化率达73.8%，新能源公交车超54万辆，高速公路服务区充电桩覆盖率超80%。

运输结构优化：多式联运占比提升至28%，沿海港口大宗货物公路运输量减少3.7亿吨，“公转铁”模式降低物流成本15%。

智能技术应用：京杭运河智慧航道、杭绍甬智慧高速公路等项目落地，C919大飞机投入商业运营，智慧物流技术使快递时效提升30%。

4.2制度创新与政策支持

规划引领：《国家综合立体交通网规划纲要》明确“双碳”目标，要求2035年交通领域碳排放下降20%。

市场机制：推广“交通碳普惠”制度，北京、上海等地通过积分兑换鼓励绿色出行，年减排量超50万吨。

国际合作：中欧班列通达欧洲25国200余城，与