《GBT 45496-2025 汽车产品召回 信息缺陷评估指南》巩固测试试卷及参考答案.pdfVIP

《GB/T45496-2025汽车产品召回信息缺陷评估指

南》巩固测试试卷及参考答案

一、单选题(共15题，每题2分)

1.GB/T45496-2025主要适用于下列哪个主体对“云-管-端-外部链接”系统漏

洞进行评估？()

A)汽车产品召回技术机构单独使用

B)汽车产品整车生产者、零部件生产者、数据服务商等多类主体

C)汽车产品售后服务商进行维修判定

D)交通运输管理部门进行路况评估

2.根据标准第3章，什么是“信息缺陷”？()

A)车辆硬件损坏导致的功能失效

B)信息系统设计不符合美观要求

C)云-管-端-外部链接系统的漏洞被利用，导致普遍存在的危及人身、财产安全

的不合理的危险

D)车载娱乐系统偶尔出现的卡顿现象

3.标准定义的“财产安全”不包括以下哪项内容？()

A)车辆本身的财产安全

B)车辆以外的物质资产安全

C)车辆运行中产生的数据资产安全

D)因交通事故导致的人身伤害赔偿等预期财产损失

4.“漏洞可获取性”与哪一项的描述最为相关？()

A)漏洞被成功利用后造成的危害程度

B)攻击者针对漏洞发起攻击所需要的时间

C)漏洞被发现的难易程度

D)攻击是否能够远程进行

5.标准5.2.1中，根据获取方式、工具、人员水平将漏洞可获取性分为四个等级。

如果一个漏洞无需专业人员、公开利用工具即可发现，其等级应为？()

A)容易

B)中

C)难

D)极难

6.评估“漏洞利用难易程度”时，需要综合考虑四个因素进行等级修正。下列哪

个选项不是用于等级修正的因素？()

A)攻击途径

B)漏洞存在时间长短

C)触发条件

D)权限要求与用户交互

7.根据可能性评估矩阵表3，若某漏洞的可获取性为“难”，利用难易程度为

“容易”，两者交叉对应的可能性等级是？()

A)高

B)较高

C)中

D)较低

8.当多个漏洞联合才能触发危险事件时（例如需要利用漏洞A、B、C），如何评

估这一组漏洞的可能性？假设漏洞A的可获取性和利用难易程度评级数值为(2，

3)，漏洞B为(3，4)，漏洞C为(2，2)，其综合评估结果应为多少？()

A)(2，3)

B)(3，4)

C)(2，4)

D)(2，2)

9.表格题型：参考标准表4《漏洞被利用风险严重性等级说明》。请选出对“较

高”等级的描述匹配正确的选项。

（参考下表进行选择）

严重性等级描述

A不可控，可能严重危及人身、财产安全。

B造成车辆行驶性能或功能影响，但可控。

C一般可控，可能危及人身、财产安全。

D对车辆安全性无直接影响。

10.评估“严重性”时，如果一个漏洞可在不同环境下造成不同后果，例如在普

通驾驶与基于V2X技术的辅助驾驶场景下，应当如何处理？()

A)统一按照普通驾驶场景评估，降低复杂性

B)以最严重的后果场景进行严重性等级评估

C)取两种场景的平均值进行评估

D)分开评估并生成两个独立的报告

11.综合风险等级评估采用类似GB/T34402的标准方法。假设某漏洞的可能性等

级为“较高”（即矩阵中“较高”一列），严重性等级为“低”（即矩阵中“低”

一行），两者交叉对应的风险等级是？(参考图2风险评估矩阵)

A)第2级（较低）

B)第3级（中）

C)第4级（较高）

D)第5级（高）

12.标准5.5提到，综合风险等级为**中（第3级）**时，如何进行缺陷认定？

()

A)直接认定为信息缺陷，应实施召回

B)通过分析国内外相关召回案例，存在类似召回案例的，宜认定为信息缺陷

C)无论有无类似案例，都认定为普通漏洞

D)征求召回主管部门的意见再做决定

13.以下哪种情形发生时，召回主管部门宜考虑按照GB/T40914的要求发布预警

信息？()

A)生产者积极配合调查并向技术机构提交了完整的改进方案。

B)漏洞风险等级为中，生产者应当召回但拒不实施召回。

C)通过远程升级方式成功完成了所有车辆的召回。

D)普通漏洞数量较多，生产者正在进行批量修复。

14.附录A描述了攻击途径。攻击者必须物理接触车辆，例如通过OBD-II接口攻

击CAN总线，这属于哪种攻击途径？()