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ANALYSIS

折叠自行车

行业简析报告

报告摘要

ReportSummary

折叠自行车作为解决城市“最后一公里”出行及户外休闲运动的核心载体

折叠自行车作为解决城市“最后一公里”出行及户外休闲运动的核心载体，凭借极致的体积压缩与便携收纳特性，实现了与地铁、汽车等多种交通工具的无缝衔接。2024年全球销量已达370万辆，其中中国内地以21.6%的份额位居全球之首。产品技术正通过液压成型、3D整体锻造及精密CNC加工铰链等先进工艺，在保持轻量化材料优势的同时，不断突破便携性与专业骑行性能之间的物理平衡。

市场竞争呈现高度集中的态势，大行（DAHON）与小布（Brompton）合计占据中国内地超过60%的市场份额，分别引领着“生态驱动型”与“溢价驱动型”的商业模式。当前行业呈现显著的“量价齐升”特征，2024年国内中高端产品贡献了约75.3%的零售额，消费者诉求已从单纯代步转向社交属性、健康管理及生活方式资产化。女性骑行者的快速增长及中产阶层的扩容，正成为推动市场结构性升级的核心驱动力。

展望未来，电助力（E-bike）技术的微型化原生集成与大都市“骑行友好”政策的普及，将推动折叠车跨越至高效率的跨区通勤刚需。然而，行业仍面临折叠关节应力疲劳的物理性能瓶颈、专业售后服务网络布局滞后以及国际化标准缺失等严峻挑战。同时，来自电动滑板车等微出行工具的跨界竞争，也迫使整车品牌必须通过持续的技术创新与社群文化建设来建立独特的价值锚点。

数据来源：公开数据整理；嘉世咨询研究结论；图源网络

折叠自行车示意图01.行业定义：可折叠的便携性自行车

折叠自行车示意图

?折叠自行车是一种可以通过折叠关节将前后两轮对折在一起的自行车。在折叠后，其体积可大大减小，方便携带和存放，可携带上地铁、公交或放入汽车后备箱，实现多种交通工具的无缝衔接。按照折叠机械结构分类，可分为：横向折叠自行车、纵向折叠自行车、三角折叠自行车。按照动力驱动分类可分为传统人力折叠车和电助力折叠车。

折叠自行车的分类分类维度细分类型核心特征与技术重点折叠结构

折叠自行车的分类

分类维度

细分类型

核心特征与技术重点

折叠结构

横向对折

结构最成熟、成本可控；车架中间设有大铰链，折叠操作直观。

纵向折叠

前后轮纵向收缩，车架不横向切断，骑行刚性极佳，但折叠体积稍大。

三角翻转

后三角绕底部铰链翻转，折叠后体积全球最紧凑，技术专利壁垒高。

特殊/伞式

针对极致轻量化或特定形态，如A字型或拆解式结构。

动力系统

传统人力

结构简单、重量轻、保值率高；主要针对3km内通勤或社交骑行。

电助力(E-bike)

行业核心增量；集成电机与电池，解决排汗与坡度痛点，单价较高。

数据来源：公开数据整理；嘉世咨询研究结论；图源网络

折叠自行车的主要应用场景为城市出行+休闲运动户外休闲骑行“4+2”骑行城市骑行竞技骑行车架更坚固，对野外地形的适应性更佳需要更多存放空间，如

折叠自行车的主要应用场景为城市出行+休闲运动

户外休闲骑行

“4+2”骑行

城市骑行

竞技骑行

车架更坚固，对野外地形的适应性更佳

需要更多存放空间，如空间不足将引起不便

2400-2700元/辆

?折叠自行车的行业价值，源于轻量化材料、精密折叠结构与坚固车架设计的协同赋能，使其具备体积压缩、便携收纳的核心特性，高度契合居住/办公空间受限、需多式联运的城市出行需求。

?当前其核心应用场景集中于四类：①城市通勤，作为轨道交通、公交等工具的“最后一公里”接驳载体；②户外休闲骑行，满足短途探索与自然体验；③竞技骑行，适配轻量化竞赛与技巧展示；④“4+2”组合出行，依托汽车搭载实现远距离骑行延伸。

体积小巧，能灵活穿梭市区环境，方便接驳各种交通工具折叠后体积小巧，可轻松存放在公寓、办公室或公共交通工具6200-6500元/辆折叠自行车的优点折叠自行车骑行便利性存储容易度平均单价（2025年）

体积小巧，能灵活穿梭

市区环境，方便接驳各

种交通工具

折叠后体积小巧，可轻

松存放在公寓、办公室

或公共交通工具

6200-6500元/辆

折叠自行车的优点

折叠自行车

骑行便利性

存储容易度

平均单价

（2025年）

不可折叠自行车

数据来源：公开数据整理；嘉世咨询研究结论；图源网络

03.技术工艺：便携性和性能的平衡

?折叠自行车技术与工艺进阶的核心，在于平衡便携性与专业性能的双重诉求——既要通过极致的体积压缩实现灵活收纳，又需确保骑行稳定性、负载能力等核心指标不妥协。从工艺实现路径看，其技术体系涵盖四大关键环节：车架成型工艺、折叠机构工艺、动力集成工艺、传动与刹车工艺。其中，折叠机构工艺堪